Dans l’épisode précédent, nous avons vu la mise en place historique de la Commission Parlementaire chargée de lutter contre le trafic de drogue en 1996. A l’époque, déjà, avait été repéré comme trafiquant notoire Valdenor Marchezan qui dissimulait ses activités en se faisant passer comme éleveur dans ses haciendas de Mirassol d’Oeste ou de Porto Esperidião, et en étant aussi propriétaire d’un Cessna modèle 210K se montrant fort actif pour amener la drogue du Paraguay, elle-même issue de Colombie à l’époque, ou plus tard de Bolivie, pour la charger ensuite sur les camions sillonnant le pays.

Un trafic devenu nécessairement international et qui ne demandait qu’à s’étendre, ou se perpétuer via une filière… familiale.

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