Comme au Paraguay, au Suriname, au Venezuela et au Guyana, ça ne s’est donc jamais arrêté.

Le flux d’arrivée d’avions remplis de coke ne s’est jamais tari.

Au Brésil, ils continuent à se vautrer dans les champs de canne à sucre, se posant sur la myriade de pistes utilisés par les avions épandeurs de pesticides qui vont finir par faire crever la terre après avoir rendu accrocs ses habitants. Un désastre en cours, sous nos yeux, dans le seul but d’enrichir quelques uns: les barons de la drogue et les hommes politiques qui soutiennent leurs activités ou se taisent tout en étant au courant. Les trafiquants achetant à tour de bras des avions à bas prix à des brokers américains sans scrupules. La justice US finira par en trouver un en 2015. Pour l’exemple, je dirais, tant les autres demeurent impunis…

.. et retour le nez dans un champ de canne à sucre…

Et comme cela ne s’est pas arrêté avec la capture de l’indéfinissable avion devenu épave rachetée à vil prix, on en retrouve un autre, le 17 février 2013, vautré dans un champ de canne à sucre près de Porto Feliz (SP), avec à bord pas moins de 400 kilos de cocaïne et un pilote capturé, plus tout jeune non plus. C’est le Beechchraft Baron 58 TH-361, enregistré au Brésil le 29 juin 2011 seulement. « Selon le chef de la police fédérale, Roberto Boreli, la drogue a quitté le Paraguay et serait distribuée dans la région de Sorocaba ». Historiquement , la région située dans l’actuel État de São Paulo, « était au XVIeme siècle, la région de Sorocaba, était déjà un point de convergence de tribus et la limite d’occupation des sources de la rivière du même nom des indiens Tupi du Rio Tiété, des Tupiniquins et les Guaianazes de Piratininga, des Carijós de la campagne de Curitiba, d es Guaranis de Paranapanema et d’autres…

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http://www.centpapiers.com/coke-en-stock-ccxxiv-la-decouverte-et-la-chute-des-fournisseurs-davions-53/

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