Les exploitants de navires sontsous tension pour livrer de grandes quantités de marchandises dans les délais impartis, et la règle empirique qui prévaut à travers dans le
monde entier est que seul un porte-conteneurs sur dix est contrôlé alors que leurs chargements circulent rapidement de port en port dans le cadre de réseaux logistiques tentaculaires et complexes. Les conteneurs représentent le moyen le moins coûteux de transporter des marchandises.

Il peut en coûter un maximum de 1 500 dollars en moyenne pour en expédier un depuis l’Amérique du Sud vers Europe ou les Etats-Unis.

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