Belle promotion journalistique de David Cugnetti, le DR de Perpignan !

Vivement qu’il soit nommé au Havre.

La lutte contre les trafics, et en particulier le narcotrafic, passe pour les services douaniers par l’utilisation de nouvelles méthodes… (pas si nouvelles que ça, puisque le premier « Sycoscan » fut installé en 1995 au port du Havre).

Exemple avec ce portique de radiographie de conteneurs récemment déployé à Port-Vendres, dans les Pyrénées-Orientales.

C’est l’une des (très petites) portes d’entrée européennes..

Ce matin-là à Port-Vendres, un bateau transporte principalement des ananas et des bananes en provenance du Ghana, du Cameroun et de la Côte d’Ivoire. A son bord, une douzaine de conteneurs ont été ciblés pour en contrôler le contenu.

Un scanner géant pour les conteneurs

Une fois les conteneurs déchargés, ils sont scannés par ce camion dirigé par une équipe agréée, une équipe qui sillonne la France entière.

L’un des opérateurs détaille la technique utilisée « C’est une radio tout simplement. On va émettre des rayons X qui vont traverser les marchandises et la matière, à partir de là on va avoir une image. Cette image va être retranscrite, et je vais travailler à la recherche de zones de dissimulation. »

Les enjeux des contrôles douaniers dans les ports

Les enjeux détaillés par David Cugnetti, directeur régional des douanes : « On n’est pas sur des enjeux de prohibition importants à l’heure actuelle. Il peut y avoir des infractions qui sont relevées en termes de normes, en terme de sécurité alimentaire, on peut avoir toute une série de sujets. En matière de stupéfiants, on est vraiment dans une posture d’anticipation. Le fait pour nous étant de comprendre les flux, on les analyse, et  on les analyse vraiment en type de contrôle. »

En 2022, le transport maritime représentait 75% des saisies de cocaïne dans toute la France.

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