La douane aéroterrestre (DAT) va faire évoluer ses moyens. Initialement prévue la semaine dernière, la décision doit être officialisée courant du mois de mois de mai.

Malgré une activité plutôt soutenue, les gabelous volants doivent faire face à un parc vieillissant : deux hélicoptères AS355 sans capteur embarqué, deux avions monomoteurs Cessna 206 (dont l’un a été gravement endommagé l’an dernier) et un avion biturbopropulseurs F406 régulièrement utilisé par la douane aéromaritime (DAM), en manque d’avions pour s’entraîner.

Mais les choses pourrait changer. La DAT pourrait récupérer l’un des cinq hélicoptère EC135 utilisés par la DAM, rendu possible avec l’arrivée progressive, mais toujours lente, des avions Beechcraft King Air 350. Ces derniers ne seront pas utilisés de la même manière que le F406 en service.

Résultat, cela permettra d’épargner un EC135, qui offrira une bien meilleure disponibilité que les hélicoptères AS355 en dotation. Ces derniers affichent rarement plus de 50% de disponibilité par appareil.

L’achat d’un deuxième EC135 reste, pour l’instant, hypothétique. Il faut dire que l’essentiel des moyens est siphonnés par les commandes de Beechcraft. Au final, la capacité avions demeure problématique. Une solution pourrait être de rendre l’utilisation des King Air 350 de la DAM par la DAT plus ponctuelle.

source: http://www.air-cosmos.com/la-douane-devrait-voir-ses-moyens-augmenter-68279

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