USA đŸ‡ș🇾: beaucoup d’anciens avions
 de la CIA qui ont aussi servi Ă  transporter de l’opium, beaucoup d’opium
 !

Parmi les visiteurs du Cotentin pour le 75 iĂšme anniversaire de la LibĂ©ration, l’un d’entre eux va nous faire revenir dans le temps et dans l’espace
 en Chine, car c’est lĂ  qu’il a connu ses dĂ©buts.

Une Chine alors en guerre contre le Japon, et que les amĂ©ricains soutiennent avant mĂȘme Pearl Harbor, de façon plus ou moins discrĂšte, via
 la CIA.

Les C-47 envoyĂ©s lĂ -bas survolent tous les jours les abords de l’Himalaya, appelĂ©s « La Bosse », dans une noria incessante d’apport de matĂ©riels et d’armes, dans des conditions de vol trĂšs dures.

Ceux qui en ont rĂ©chappĂ© sont d’autant plus rares aujourd’hui dans nos cieux.
Des avions qui ont aussi servi à transporter de l’opium, beaucoup d’opium


EXTRAIT

« Dans les annĂ©es 50, la CIA soutint le gĂ©nĂ©ral Phao dans sa lutte contre un autre gĂ©nĂ©ral thaĂŻlandais pour le monopole du contrĂŽle du
commerce de l’opium et de l’hĂ©roĂŻne en ThaĂŻlande. Utilisant l’artillerie et les avions fournis par Overseas Supply Company, de la CIA, basĂ©e Ă  Bangkok, Phao se dĂ©barrassa facilement de son rival et imposa son contrĂŽle quasi total sur le gouvernement thaĂŻlandais et les entreprises criminelles du pays. Soutenu par des escouades de conseillers de la CIA, Phao entreprit de transformer la ThaĂŻlande en un État policier.

Les principaux dissidents et universitaires du pays furent emprisonnĂ©s et des unitĂ©s de reconnaissance de la police formĂ©es par la CIA patrouillĂšrent dans la campagne, afin, entre autres activitĂ©s, de percevoir des droits de protection sur les caravanes de l’opium. En plus de contrĂŽler le commerce de l’opium et de l’hĂ©roĂŻne, Phao accapara Ă©galement le marchĂ© de l’or du pays, joua un rĂŽle de premier plan dans le conseil d’administration de vingt des plus grandes entreprises du pays, encaissa des droits de protection de la part de dirigeants et d’hommes d’affaires, et gĂ©ra des bordels et des casinos. »

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