Las organizaciones criminales recurren a vehículos modificados y sistemas ocultos para mover pequeños cargamentos con rapidez por las carreteras españolas.

Roberto Cardesi

Encontrar un taller de confianza no es una tarea sencilla si hablamos de uno para vehículos convencionales. Si es para que una organización criminal confíe en él, ni le cuento.null

Pero los hay, y cada vez más. El transporte de droga por España se realiza en pequeñas cantidades de forma general. Ninguna mafia quiere arriesgar grandes cargamentos de estupefacientes. Por eso se reparte de forma eficiente en decenas de vehículos sin que sea detectable con una inspección ocular.

Cuando un alijo de cocaína de varias toneladas se introduce en España, por lo general, hay distintas organizaciones criminales que van a comercializar esa partida y cada una elige la logística de transporte que prefiera para llegar a su destino. Desde el sur de España debe trasladarse droga a Suecia, Alemania, Serbia, o Alemania.

Cuando los alijos pasan de toneladas a cientos de kilos, la labor logística se simplifica. Normalmente una organización criminal internacional de cierta entidad no se hará con más de 300 kilos en el porte.

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