FRANCE đŸ‡šđŸ‡”  (OFDT) : le visible et l’invisible

Les mutations récentes du trafic de gros de la cocaïne

Le sociologue Gabriel Feltran prĂ©sente pour l’OFDT le nouveau modĂšle de plateformisation criminelle qui rĂ©git dĂ©sormais le trafic transnational de cocaĂŻne.

Le sociologue Gabriel Feltran, directeur de recherche CNRS au Centre d’études europĂ©ennes et de politique comparĂ©e (CEE Sciences Po), travaille depuis plus de 20 ans sur le crime et les marchĂ©s illĂ©gaux transnationaux, en particulier celui des drogues. Il a plus rĂ©cemment Ă©tudiĂ© les transformations rĂ©centes des marchĂ©s illĂ©gaux de la cocaĂŻne.

Au travers de la hausse de la production, des saisies et de la puretĂ© ainsi que de la baisse des prix, il a mis en Ă©vidence une “plateformisation criminelle”, c’est-Ă -dire la mise en place d’une gouvernance sophistiquĂ©e, oĂč des Ă©quipes indĂ©pendantes de trafiquants opĂšrent comme prestataires de service. Ce nouveau modĂšle vient remplacer celui des intermĂ©diaires-propriĂ©taires, qui a trĂšs longtemps dominĂ© ce marchĂ©.

Pour l’OFDT, Gabriel Feltran et Willian Neves (sociologue, avocat, et assistant de recherche) prĂ©sentent dans cette publication un cas reprĂ©sentatif du trafic de cocaĂŻne depuis l’AmĂ©rique latine (ici le BrĂ©sil) vers l’Europe (ici l’Espagne et la Belgique).

PrĂ©sentation d’un cas rĂ©el reprĂ©sentatif du trafic

Cette analyse de cas est basĂ©e sur une opĂ©ration de la police fĂ©dĂ©rale brĂ©silienne, qui a surveillĂ© des expĂ©ditions de cocaĂŻne vers l’Europe entre 2020 et 2021.

Les auteurs dĂ©taillent d’abord la partie la plus visible de l’opĂ©ration logistique: les acteurs directement impliquĂ©s dans le transport de la drogue. Ces acteurs opĂšrent comme des prestataires de service, avec des Ă©quipes dĂ©diĂ©es au transport maritime et d’autres au transport aĂ©rien. Les fonctions des individus des Ă©quipes d’importation et d’exportation, les livraisons, les chargements de cocaĂŻne sont prĂ©sentĂ©s par les auteurs, ainsi que les sommes versĂ©es pour assurer la “sĂ©curitĂ©â€ des chargements, au travers de la corruption. L’intervention directe du PCC, le Primeiro Comando da Capital, groupe criminel le plus puissant d’AmĂ©rique latine Ă  l’heure actuelle, lors d’un tribunal extralĂ©gal suite Ă  plusieurs Ă©checs de livraison est aussi dĂ©crite.

Dans un second temps, les auteurs se penchent sur la partie invisible: l’organisation (le PCC, en partenariat avec quelques groupes criminels balkaniques et latino-amĂ©ricains) capable de couvrir la production et la transformation de la drogue, les contacts commerciaux et la planification conjointe avec les mafias europĂ©ennes et d’autres continents, la logistique lourde impliquant avions et navires, l’achat de soutiens au sein du systĂšme juridique ou encore la structuration financiĂšre du blanchiment d’argent.

Une mutation récente et majeure du mode de fonctionnement du trafic de cocaïne

Le principe de fonctionnement de la plateforme criminelle est ainsi mis en Ă©vidence. GrĂące Ă  des rĂ©seaux de confiance, garantis par l’appartenance Ă  ces mafias, les Ă©quipes de trafiquants reçoivent des offres de service de transport et se positionnent pour rĂ©aliser l’exportation et l’importation.

Les auteurs rappellent que le trafic de cocaĂŻne Ă©tait auparavant organisĂ© autour d’un rĂ©seau d’intermĂ©diaires-propriĂ©taires, des trafiquants qui achetaient la drogue Ă  un maillon antĂ©rieur et la revendaient aprĂšs y avoir ajoutĂ© une marge bĂ©nĂ©ficiaire. Ils soulignent que cette structure a fonctionnĂ© jusqu’en 2015 environ, puis qu’elle a Ă©tĂ© Ă©liminĂ©e (au sens propre et figurĂ©) par le PCC et son nouveau mode de fonctionnement.

Ce travail montre de façon empirique comment la plateformisation criminelle permet d’expliquer l’augmentation spectaculaire de l’offre mondiale de cocaïne, et comment elle fait de l’Europe un lieu de consommation mais aussi de transit de cette drogue.

Source OFDT

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