Les mutations récentes du trafic de gros de la cocaïne
Le sociologue Gabriel Feltran prĂ©sente pour lâOFDT le nouveau modĂšle de plateformisation criminelle qui rĂ©git dĂ©sormais le trafic transnational de cocaĂŻne.
Le sociologue Gabriel Feltran, directeur de recherche CNRS au Centre dâĂ©tudes europĂ©ennes et de politique comparĂ©e (CEE Sciences Po), travaille depuis plus de 20 ans sur le crime et les marchĂ©s illĂ©gaux transnationaux, en particulier celui des drogues. Il a plus rĂ©cemment Ă©tudiĂ© les transformations rĂ©centes des marchĂ©s illĂ©gaux de la cocaĂŻne.
Au travers de la hausse de la production, des saisies et de la puretĂ© ainsi que de la baisse des prix, il a mis en Ă©vidence une âplateformisation criminelleâ, câest-Ă -dire la mise en place dâune gouvernance sophistiquĂ©e, oĂč des Ă©quipes indĂ©pendantes de trafiquants opĂšrent comme prestataires de service. Ce nouveau modĂšle vient remplacer celui des intermĂ©diaires-propriĂ©taires, qui a trĂšs longtemps dominĂ© ce marchĂ©.
Pour lâOFDT, Gabriel Feltran et Willian Neves (sociologue, avocat, et assistant de recherche) prĂ©sentent dans cette publication un cas reprĂ©sentatif du trafic de cocaĂŻne depuis lâAmĂ©rique latine (ici le BrĂ©sil) vers lâEurope (ici lâEspagne et la Belgique).
PrĂ©sentation dâun cas rĂ©el reprĂ©sentatif du trafic
Cette analyse de cas est basĂ©e sur une opĂ©ration de la police fĂ©dĂ©rale brĂ©silienne, qui a surveillĂ© des expĂ©ditions de cocaĂŻne vers lâEurope entre 2020 et 2021.
Les auteurs dĂ©taillent dâabord la partie la plus visible de lâopĂ©ration logistique: les acteurs directement impliquĂ©s dans le transport de la drogue. Ces acteurs opĂšrent comme des prestataires de service, avec des Ă©quipes dĂ©diĂ©es au transport maritime et d’autres au transport aĂ©rien. Les fonctions des individus des Ă©quipes dâimportation et dâexportation, les livraisons, les chargements de cocaĂŻne sont prĂ©sentĂ©s par les auteurs, ainsi que les sommes versĂ©es pour assurer la âsĂ©curitĂ©â des chargements, au travers de la corruption. Lâintervention directe du PCC, le Primeiro Comando da Capital, groupe criminel le plus puissant dâAmĂ©rique latine Ă lâheure actuelle, lors dâun tribunal extralĂ©gal suite Ă plusieurs Ă©checs de livraison est aussi dĂ©crite.
Dans un second temps, les auteurs se penchent sur la partie invisible: l’organisation (le PCC, en partenariat avec quelques groupes criminels balkaniques et latino-amĂ©ricains) capable de couvrir la production et la transformation de la drogue, les contacts commerciaux et la planification conjointe avec les mafias europĂ©ennes et dâautres continents, la logistique lourde impliquant avions et navires, lâachat de soutiens au sein du systĂšme juridique ou encore la structuration financiĂšre du blanchiment dâargent.
Une mutation récente et majeure du mode de fonctionnement du trafic de cocaïne
Le principe de fonctionnement de la plateforme criminelle est ainsi mis en Ă©vidence. GrĂące Ă des rĂ©seaux de confiance, garantis par lâappartenance Ă ces mafias, les Ă©quipes de trafiquants reçoivent des offres de service de transport et se positionnent pour rĂ©aliser lâexportation et lâimportation.
Les auteurs rappellent que le trafic de cocaĂŻne Ă©tait auparavant organisĂ© autour dâun rĂ©seau dâintermĂ©diaires-propriĂ©taires, des trafiquants qui achetaient la drogue Ă un maillon antĂ©rieur et la revendaient aprĂšs y avoir ajoutĂ© une marge bĂ©nĂ©ficiaire. Ils soulignent que cette structure a fonctionnĂ© jusquâen 2015 environ, puis quâelle a Ă©tĂ© Ă©liminĂ©e (au sens propre et figurĂ©) par le PCC et son nouveau mode de fonctionnement.
Ce travail montre de façon empirique comment la plateformisation criminelle permet dâexpliquer lâaugmentation spectaculaire de lâoffre mondiale de cocaĂŻne, et comment elle fait de lâEurope un lieu de consommation mais aussi de transit de cette drogue.
Source OFDT
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