Au siècle dernier, au commande d’un cargo financé à 50 % avec John Short, un narcotrafiquant anglais, les douaniers Le Squert et Capitaine étaient montés sur Anvers, au Novotel, pour me remettre les fonds en provenance de la trésorerie générale.

Rapidement, je reçus pour consignes de la part d’ Hervé Maignier, un divisionnaire des douanes de l’échelon DNRED de Nantes, d’équiper le cargo avec des armes pour dissuader quiconque pourrait vouloir récupérer la cargaison de cocaïne qui devait être embarquée en Amérique du Sud.

Demandant assistance, le divisionnaire me pria de me débrouiller seul pour équiper le cargo.

Quelques semaines plus tard, Jo Le Squert vint aux Canaries m’apporter une balise  permettant à la Douane de suivre le cargo Melor.

Une balise qui ne se signalait pas qu’aux douaniers mais aussi sur l’écran radar du navire. Plus tard en Réunion à la DG, dans le bureau de Comolli avec Hoguet et Gatard, il fut prévu qu’il faudrait à l’avenir remédier à cette anomalie.

En attendant, démerdez vous Fievet!

Nos régaliennes et en particulier la #DGDDI, sont toujours très intéressées par des opérations qui pourront démontrer l’avance qu’elles ont sur les autres régaliennes concurrentes. 

Par contre, pour assumer, ça, c’est autre chose et dans ces cas là, tous aux abris antinucléaires pour ne pas avoir à répondre. 

Et des écrivains-énarques pour reecrire les faits, le 5ème de Bercy en regorge !

Des lâches, des pleutres, des couards, bref des salauds !

Le drame, c’est qu’ils ont faits des petits !

Un peu plus

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