La Guardia Civil de Cádiz ha incautado 2.100 kilos de hachís que se transportaban en el interior de una furgoneta, deteniendo al conductor y único ocupante de la misma. La droga iba envuelta en sacos de arpillera y se repartía en 70 fardos.
El servicio se enmarca dentro del operativo de seguridad ciudadana desempeñado con motivo del Carnaval.
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Voici ce qu’il faut retenir des trois premières semaines du procès qui se tient actuellement devant la cour d’assises à Aix-en-Provence.
Les débats doivent se poursuivre jusqu’au 5 avril
Les enquêteurs ont ouvert le bal des auditions à la barre de la cour d’assises spéciale, à Aix-en-Provence.
Les soupçons avaient démarré après une rotation, en décembre 2012, entre Puerto Plata et l’aéroport de La Môle/Saint-Tropez, où de lourdes valises ont été déchargées sans contrôle officiel, malgré la présence d’un douanier.
Selon l’hypothèse des enquêteurs, la trace de ces bagages se perd au Muy, au niveau d’une station-service dédiée aux poids lourds.
Après une seconde rotation (surveillée) à vide entre l’Équateur et La France, l’avion suspect avait fini par être arraisonné le 19 mars 2013 à Punta Cana.
Une enquête pas infaillible
Bidouillage et tripatouillage…
La discrète aviation d’affaires
Les régaliennes encore plus discrètes.
Les accusés clament leur innocence
Les onze accusés comparaissant à Aix clament leur innocence. Le Toulonnais Frank Colin affirme avoir organisé les vols pour le compte d’un commanditaire surnommé Rayan, avec l’objectif, selon lui, d’obtenir un statut d’informateur rémunéré.
Source et LIRE PLUS
https://www.varmatin.com/faits-divers/air-cocaine-le-resume-du-proces-en-cours-en-3-actes-305062
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A Polícia Judiciária guineense apreendeu, este sábado (09), cerca de 800 quilos de cocaína, nos arredores da capital, Bissau. Foram detidos quatro suspeitos.
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Selon Le Progrès, l’affaire a commencé lorsque le jeune homme, inconnu des services de police, s’est mis à distribuer des échantillons gratuits d’herbe de cannabis pour faire sa promotion auprès des clients des terrasses du 1er arrondissement de Lyon.
Les paquets d’herbe étaient accompagnés d’une mention précisant le numéro du dealer et des possibilités de livraison à partir de 40 euros de marchandise achetée. Identifié par la police, le suspect a été placé sous surveillance.
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A Polícia Judiciária (PJ) da Guiné-Bissau apreendeu este sábado centenas de quilos de cocaína, dissimulada num camião de transporte propriedade de um elemento associado à al-Qaida do Magrebe Islâmico (Alqmi), disse fonte policial.
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https://observador.pt/2019/03/09/apreendidas-centenas-de-quilos-de-cocaina-na-guine-bissau/
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A Receita Federal localizou e interceptou 1,7 tonelada de cocaína no Porto de Santos na última sexta-feira (08). A droga estava escondida em um container com carregamento de limões e seria enviada para a Espanha.
A Receita Federal informou, ainda, que a droga seria enviada ao Porto de Algeciras, na Espanha, e que foi colocada junto à mercadoria sem o conhecimento dos exportadores e importadores.
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Durban – Seven suspects allegedly caught operating a drug manufacturing business in Durban are expected to appear in court on Monday.
The seven suspects are charged with the manufacture of and dealing in heroin and mandrax as well as in terms of the Medicine Control Act.
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https://www.iol.co.za/dailynews/news/kwazulu-natal/pics-cops-swoop-on-r50m-durban-drug-lab-19619651
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Dénoncer le trafic?
Coup sur coup la presse a révélé que Luzi Stamm était entré au Palais fédéral avec une mallette contenant un million d’euros en fausses coupures lors de la session d’hiver, puis avec de la cocaïne achetée dans la rue à Berne, la semaine dernière. Dans le premier cas, l’élu, qui est aussi avocat, a déclaré que la mallette appartenait à un client et qu’il ne voulait pas en dire plus en raison du secret professionnel.
A propos du gramme de cocaïne, il a affirmé s’être procuré la drogue pour mieux dénoncer ce trafic et alerter le monde politique. La police cantonale bernoise a annoncé qu’elle allait examiner comment le conseiller national s’est procuré la drogue et d’où elle vient.
ats/gma
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BOGOTA – COLOMBIE
Quand NS 55 allait au pays de la coke…
Je pars à Bogotá pour négocier, avec les « parrains » des cartels de Cali et Baranquilla, l’enlèvement de quatre à cinq tonnes de cocaïne.
À notre arrivée à l’aéroport de Bogotá, nous sommes attendus par deux gardes du corps qui nous font monter à l’arrière d’une Renault 7 -version colombienne de la Renault 5- et nous emmènent vers un immeuble de la 100ème avenue.
Parfaitement en évidence, un pistolet mitrailleur, chargeur engagé, est négligemment posé devant le levier de vitesse de notre voiture.
Extrait de l’Archipel des Soumis, écrit par Marc Fievet entre 2002 et 2003
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Le bateau battant pavillon libérien dans lequel ont été découverts, en juin 2018, 701 kg de cocaïne a été autorisé à quitter le port d’Oran, sur ordre de la justice, a rapporté le quotidien El Khabar dans son édition du jeudi 7 mars.
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Deux hommes avaient acheminé près de 11 kg de cocaïne depuis la Martinique 🇲🇶.
La drogue était destinée à la cité de la Grande Borne (Essonne), mais les policiers étaient bien informés.
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https://actu17.fr/essonne-les-policiers-saisissent-108-kg-de-cocaine-et-interpellent-2-individus/
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C’est une course-poursuite sur 10 kilomètres, avec un pneu crevé, qui a eu lieu dans la nuit de mercredi à jeudi, dans le Var. Avec à l’issue, une jolie prise de 18 kg de résine de cannabis pour la CRS autoroutière de Toulon, d’après les informations de Var-Matin.
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La « grève du zèle » des douaniers français, amorcé en début de semaine pour réclamer des moyens supplémentaires face au Brexit, doit se poursuivre ce week-end avec des perturbations notamment dans les aéroports parisiens Orly et Roissy-CDG.
« De fortes perturbations sont prévues » samedi et dimanche dans les aéroports de la capitale, où des « actions sont prévues au niveau des voyageurs« , a annoncé hier à l’AFP un porte-parole de l’intersyndicale douanière de Paris Aéroports. Pour lui, le mouvement a « tendance à s’étendre« , notamment à Roissy-Charles de Gaulle, où « ça risque de coincer » ce samedi.
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https://www.air-journal.fr/2019-03-09-la-douane-en-greve-dans-les-aeroports-parisiens-5210968.html
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En espérant que cette « grève du zèle » touche aussi l’aéroport passoire qu’est l’aéroport du Bourget.
Je ne doute pas un seul instant de la volonté de Gérald Darmanin et Rodolphe Gintz d’agir dans ce sens et donner les moyens nécessaires aux douaniers.
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Reprise ici d’une saga interrompue par la série sur le commerce des armes (1), avec cette fois l’apparition, bien loin de l’Amérique du Sud, d’un événement qui n’est pas sans en rappeler un autre, à savoir l’arrestation de Viktor Bout à Bangkok, piégé par des agents déguisés de la DEA venus lui commander des armes. L’arrestation récente a eu lieue à Zagreb en Croatie, ce qui n’est pas non plus une surprise, tant depuis longtemps les Balkans (1) figurent dans le collimateur des observateurs attentifs du trafic de drogue côté Europe : on y trouvait en effet là-bas Stjepan Prnjat, surnommé « l’Escobar Croate« , qui a été arrêté le 10 mars 2018 seulement (2).
C’est l’arrestation cette fois d’un caïd colombien amené par pilote de nationalité américaine dans un jet en provenance du Mali, autre nœud primordial du trafic, comme j’ai pu déjà le répéter à plusieurs reprises. Colombie, Mali, Croatie, voici les trois ingrédients primordiaux de ce qui pourrait ressembler à du déjà vu, en effet, avec l’accusation de tentative d’échanger de la coke contre des missiles, ce qui avait plombé Viktor Bout comme on a pu le voir. Les circonstances, troublantes, semblant par trop similaires. On va y ajouter également à cela le tableau de la Guyana, où, là aussi, rappelez-vous, les préparatifs d’une traversée de l’Atlantique par un avion bourré de cocaïne avaient été déjoués… en raison d’un problème technique (3).
Une découverte fondamentale passé inaperçue
Revenons tout d’abord à l’annonce proprement dite, royalement ignorée par les médias français, qui ne semblent pas comprendre à ce jour l’intérêt du sujet, alors qu’elle est peut-être l’une des clés d’un événement à l’origine de cette série qui en est près de 9 ans après à son 240 ème épisode, je vous le rappelle…une série débutée avec cette image des restes d’un Boeing 727 retrouvé brûlé en plein désert malien, près de Tarkint (le véritable « Air-Cocaïne », ou le premier, le procès de ce qu’on a appelé de la même façon, jetant la confusion, démarrant cette semaine… il promet déjà, en tout cas). Il aura bien fallu ça pour exposer ce qui est bien un trafic tentaculaire, car mondial, de la cocaïne, partie d’Amérique du Sud pour traverser l’Atlantique et arriver sur la côte Ouest de l’Afrique, traverser le Sahel et rejoindre ensuite l’Europe centrale (via l’Italie) et la France, en traversant la Méditerranée. Cette annonce c’est celle donc de l’arrestation le 31 octobre 2018 de David Cardona, un colombien de 54 ans fraîchement descendu à l’aéroport de Zagreb d’un vieux Gulfstram II, venu directement du…. Mali ! Arrêté, car recherché depuis l’été 2018 par Interpol avec ses complices (sa fiche n’y est plus en tout cas depuis hier). Mais, dès l’annonce de cette arrestation, les journaux croates ont évoqué un trafic (4) en relation avec une saisie de plus de 600 kilos de cocaïne survenue sur un petit navire, à l’autre bout du monde, le 27 juillet 2018 exactement, dans les « Petites Antilles » sans plus de précisions (il s’agît en fait de la Barbade (5)). C’est donc par cette première info que l’on va en premier décortiquer ce cas qui pourrait ressembler à un chaînon manquant de l’organisation multi-continents du trafic de cocaïne. Tout commence à se faire jour, aujourd’hui, il semble bien…
Encore une fois, je ne m’attendais pas à trouver ça, malgré l’habitude, c’est dire, puisque cela fait maintenant dix ans que je m’intéresse à ce sujet, débuté avec la découverte début novembre 2009 du Boeing incendié à Tarkint au Mali (le tout premier « Air Cocaïne », lire ici le premier article, rédigé dès mars 2010). Nous venons d’apprendre l’arrestation en Croatie, à Zagreb même, d’un trio de trafiquants ayant à leur tête un colombien, présenté comme organisateur d’un réseau transnational tentaculaire, en fuite après que l’on ait découvert son trafic de cocaïne dans les Antilles, avec comme point de départ le Guyana. Son avion venait cette fois du… Mali, ce qui ravivait bien évidemment la thèse des flux importants de cocaïne traversant l’Atlantique par jets privés ou par avions cargos, ce dont j’ai abondamment parlé ici-même et ailleurs. Mais, franchement, en décortiquant dans les moindres détail l’annonce de son arrestation, je ne m’attendais pas à retomber sur un autre phénomène particulier, lui aussi déjà décrit et dont on va à nouveau découvrir l’ampleur. Et encore moins je l’avoue, à me retrouver en face du clone de Viktor Bout, arrêté de la même façon, avec les mêmes arguments et les mêmes façons par la DEA (1), alors qu’il avait servi pendant des dizaines d’années les intérêts américains. Vous parlerez peut-être de complot, à lire ce qui va suivre. Alors, je vous le redis : en débutant ces recherches, je ne m’attendais pas à tomber sur ça, car c’est… fort perturbant, comme découverte, puisque ça recoupe surtout des années de suspicions, celles éditées dans les années soixante dans l’ouvrage magistral de David Wise et Thomas. B.Ross (2). Dix ans plus tard, malgré le fait que je suis devenu sans le chercher un peu un spécialiste du domaine, je m’en étonne encore… (3)
Je vous avais promis dans l’épisode précédent un Gulfstream, « dans les brumes de Zagreb », le voici ici à gauche, photographié en novembre 2018 par le spotter croate Goran Pivcic, qui l’a très bien décrit comme étant un fuselage de Gulfstream I (à turbines, le G-159) collé sur une aile nouvelle et doté d’une queue en T, et doté de réacteurs Spey dont la particularité est le bruit et les volutes de fumée noire qu’ils laissent derrière eux). C’est un modèle II-B, qui a hérité de l’aile bien meilleure du modèle III, précise-t-il avec raison. L’avion est le N4NR, le 255 ème de la série. La visite a Zagreb de cet oiseau rare avait intrigué visiblement notre œil averti. Et il y avait de quoi, puisque l’avion provenait alors directement du… Mali, de Tombouctou. Entre les deux, en ligne droite, il y a 3 682 km (le Gulfstream ayant une large autonomie de 6 635 km, ce n’est pas un problème pour lui )… Le plus étonnant étant qu’à son bord il n‘y avait qu’un tel passager !!! Autant vous prévenir tout de suite, nous n’allons pas visiter que la Croatie ou le Mali, dans cette nouvelle affaire… puisque c’est un second Viktor Bout, cet homme !
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Pas une réunion publique, une « déambulation » ou un conseil municipal sans que le sujet ne s’invite dans les discussions. C’était encore le cas, mardi dernier, lors du grand débat organisé au palais des Arts.
Règlements de comptes entre dealers, arrestations, saisies records…
Depuis le début de l’année, le trafic de stupéfiant secoue l’actualité vannetaise. Comment une ville moyenne, réputée tranquille et bourgeoise a-t-elle pu devenir une plaque tournante des stups dans le grand ouest ? Début février, à travers une vaste enquête, les médias du groupe Télégramme en Morbihan ont posé la question (lire ci-dessous). Depuis, le débat s’est imposé dans la population. Au point de l’ériger comme l’un des principaux enjeux de la prochaine campagne des municipales ?
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Des années qu’il dit avoir passées en stage au Mossad et à entraîner les commandos sénégalais, agents du Mossad et commandos sénégalais, de celles durant lesquelles il a assuré la garde rapprochée de Naomi Campbell et Mike Tyson, Frank Colin garde un look d’aventurier. A 47 ans, barbe poivre et sel, toujours flanqué de son sac à dos type « camouflage », ce Toulonnais assure être « le martyr » du procès « Air cocaïne » qui se tient devant la cour d’assises spéciale des Bouches-du-Rhône.
Il en serait plutôt le saint Jean « bouche d’or », le seul, parmi les neuf accusés, à reconnaître avoir organisé trois vols en vue de transporter de la drogue. Il avoue un rôle d’« interface » entre l’apporteur d’affaires de la compagnie d’aviation et « Ryan », un gros bonnet de la drogue. Il admet le paiement en liquide des vols transatlantiques, 230 000 euros par voyage. L’ancien portier de boîte de nuit dit tout mais, corrige-t-il, il aurait agi dans l’unique but de démanteler le réseau. Gamin, il rêvait d’un avenir « dans l’espionnage et l’antiterrorisme » ; accusé devant la cour d’assises spéciale des Bouches-du-Rhône, il veut convaincre qu’il est un agent infiltré.
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LIRE aussi
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Lire
http://m.rfi.fr/france/20130307-trafiquants-drogues-seduits-fly-fast-stupefiants
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Autre article publié en 2013 ….
Par Clara Beaudoux de Radio France
« Deux chercheurs viennent de publier une étude sur un nouveau mode de livraison de stupéfiants: par petits avions, hélicoptères ou ULM.
Les trafiquants agissent plutôt de nuit, à basse altitude, feux éteints, et sans déposer de plan de vol. Un phénomène qui pourrait s’amplifier.
On connaissait déjà les « go fast », ces convois de voitures puissantes chargées de drogue, voici maintenant les « fly fast », sur le même principe mais par voie aérienne. L’Institut national des hautes études de la sécurité et de la justice (Inhesj) publie une étude sur le « trafic de stupéfiants à partir des aérodromes secondaires non surveillés ».
Dans ce travail, financé par la Mission interministérielle de lutte contre la drogue et la toxicomanie (Midlt), deux chercheurs mettent en évidence l’utilisation de petits avions, d’hélicoptères ou d’ULM, par des organisations criminelles pour transporter de la drogue.
Un phénomène auquel les autorités françaises s’intéressent surtout depuis 2008, explique Nacer Salam, co-auteur du rapport avec David Weinberger.
Le « déclic », après une affaire près de Béziers
« L’affaire que l’on cite de manière régulière est celle de Béziers, en 2008, où un hélicoptère était intercepté avec à son bord près de 500 kilos de résine de cannabis, il revenait du Maroc et était passé par l’Espagne « , indique Nacer Salam. Cette affaire a été un « déclic » pour l’administration, ajoute-t-il.
« Les services de renseignements ont commencé à porter
le regard sur l’utilisation de ce vecteur à des fins de trafic, donc
2008 est une année cruciale, d’autant que l’hélicoptère et les équipes à bord étaient français « , précise-t-il.
« Il est relativement facile de passer entre les mailles du filet » notamment à cause de la » liberté » du secteur
Concrètement, grâce au « fly fast », les trafiquants peuvent voler à l’abri des regards indiscrets. Pour cela, le pilote ne dépose pas de plan de vol et coupe son transpondeur, servant notamment à déterminer sa position. Les trafiquants choisissent ensuite l’heure de leur mission : à l’aube ou de nuit, et volent tous feux éteints et à basse altitude.
Pour les petits trajets, les ULM ou drones sont préférés (80 kg transportés en moyenne), tandis que l’avion de tourisme ou l’hélicoptère sont choisis pour les moyennes distances (environ 300 kg embarqués), et les jets privilégiés sur les longues distances (plusieurs centaines de kg).
« Il est relativement facile de passer entre
les mailles du filet , indique Nacer Salam, pour une raison un
peu constitutive à l’aviation civile : la liberté, qui reste importante
au sein de ce secteur « .
La France compte 1.800 aérodromes et plate-formes pour ULM, et nombre d’entre eux ne sont pas surveillés.
Un phénomène en expansion ?
Dans leur rapport, les deux experts proposent quelques pistes de réflexion pour endiguer le phénomène, notamment améliorer « le renseignement et le partage entre pays européens, puisque ces avions traversent facilement les frontières « . Mais aussi une meilleure surveillance des plans de vols et du marché d’occasion, « puisqu’un certain nombre d’organisations criminelles sont amenées à acheter des avions « .
L’an dernier (2012), seules deux interceptions de « fly fast » ont été réalisées en France, et « seules une dizaine d’affaires de ce type ont été démantelées depuis le début des années 2000 « , indique le chercheur, à cause notamment du peu de surveillance. La majorité des engins transportaient de la résine de cannabis, de la cocaïne et des drogues de synthèse, et reliaient la France et le Royume-Uni ou la France et l’Espagne.
Mais le phénomène pourrait s’amplifier, « d’autant plus qu’il y a des contrôles plus importants du côté terrestre et maritime, ce qui fait qu’il peut y avoir un phénomène de report des trafiquants sur le vecteur aérien « .
SOURCE
https://mobile.francetvinfo.fr/faits-divers/drogue-apres-les-go-fast-les-fly-fast_1647595.html
PLUS
https://ns55dnred.wordpress.com/?s=Aviation+affaires
https://ns55dnred.wordpress.com/2019/02/18/dnred-🇫🇷douane-francaise-quant-a-laviation-daffaires/
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AVISEUR INTERNATIONAL 