Cada jueves a las 7 de la mañana atraca en el puerto de Marín uno de los denominados «barcos calientes de la droga». Se trata de un carguero proveniente de Colombia que transporta más de un millar de contenedores, entre ellos un centenar cargados con fruta que más tarde se distribuirá por toda España. Marín es el primer puerto europeo que este buque toca en su ruta, por lo que la alarma ante la posibilidad de que organizaciones de narcotraficantes colombianos intenten colar droga en él aprovechando la entrada de toneladas de mercancías de curso legal es máxima y persistente.

Los agentes dedicados a la lucha contra el narcotráfico en la Comunidad gallega reconocen que los contenedores son desde hace años una de las vías de entrada preferidas de los traficantes, que se valen del ingente volumen de entradas y de la capacidad de estos depósitos para camuflar su droga sin que sea descubierta. La técnica más habitual para introducir la cocaína en estos vagones se denomina «gancho ciego» (o «rip off») y consiste en aprovechar un momento del proceso comercial —a menudo en connivencia con enlaces de empresas intermedias— para colar la mercancía en un contenedor y recogerla a su llegada a puerto. Esta es la teoría, pero el incremento en los controles en los puertos ha provocado que los narcos agudicen sus técnicas hasta límites insospechados. Antes lo hacían de una manera burda, en simples mochilas. Ahora han demostrado que su imaginación no tiene límite.

Los escondites

Como ejemplo, los efectivos del Instituto Armado explican que se han encontrado droga como relleno de plátanos de plástico, en huecos vacíos del sistema de refrigeración de los contenedores o adosada a los bajos de los barcos, como una suerte de torpedos. A veces también han llegado a aprovechar el nido de abeja de los cartones que recubren los productos para disimularla e incluso las propias tapas. De ahí que cada vagón que llega a Marín con fruta (los que tienen más riesgo por su origen) sea registrado.