C’est maintenant Didier Lallement qui évoque les défis lancés par les narcotrafiquants et les graves dangers qui guettent si on ne parvient pas à les arrêter. Le secrétaire général de la mer annonce un durcissement de la sécurité, notamment au terminal de Montoir-de-Bretagne.

Ouest-France Recueillis par Kevin GRETHEN. Modifié le 02/12/2023 à 17h55

Didier Lallement, secrétaire général de la mer, a accepté de répondre à nos questions sur le trafic de cocaïne qui touche de plus en plus les ports d’Europe, comme celui de Montoir-de-Bretagne, principal terminal de la zone portuaire de Saint-Nazaire.

Que pèse le trafic de drogue par voie maritime dans le monde ?

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Comment fonctionnent ces réseaux ?

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Les containers chargés restent la méthode la plus utilisée pour acheminer la drogue ?

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Des ballots échouent sur nos plages. Une méthode destinée à prendre de l’ampleur ?

« On connaît bien les routes empruntées par la drogue…« 

« Le problème de la coke, ce sont les méthodes. C’est la corruption ou la balle dans la tête. La force de la France, c’est que son administration n’est pas corrompue. Alors que la Belgique et les Pays-Bas tentent de réagir et de se protéger, tout l’enjeu pour nous est d’éviter que cela descende et que ces méthodes arrivent dans notre pays. »

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Il était l’un des trafiquants de drogue français les plus recherchés. Mouez K. a été interpellé par les enquêteurs de l’Office anti-stupéfiants (Ofast) le lundi 20 novembre dans le 17e arrondissement de Paris, alors qu’il sortait d’un salon de massage.

Cet homme de 44 ans, originaire de Sevran (Seine-Saint-Denis), était considéré comme l’une des cibles prioritaires de l’Ofast. Issu d’une fratrie connue pour son implication dans le trafic de drogue, considérée comme des « gens ultra violents, qui n’hésitent pas à tuer quand on essaie de leur prendre des parts de marché ».

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