Des responsables des Forces armées nationales bolivariennes (FANB) ont démantelé un camp structuré avec 8 laboratoires clandestins pour le traitement du chlorhydrate de cocaïne à Maracaibo, dans l’État de Zulia, près de la frontière avec la Colombie, dans le cadre de l’opération Bolivarian Shield 2020.
Ils ont collecté plus de 1 700 kilogrammes de pâte à base de coca et 4 749 kilogrammes de différents précurseurs chimiques essentiels.
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Guarulhos / SP – La police fédérale, avec l’IRS, a saisi samedi 29 février, plus de 20 kg de cocaïne sur des passagers qui souhaitaient se rendre en Afrique, en Asie et en Europe.
Comunicação Social da Polícia Federal no Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos
Contato: (11) 2445-2212
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La police, avec le soutien de l’armée de l’air brésilienne, a saisi 514 kg de cocaïne à Juscimeira (157 km au sud de Cuiabá).
La cargaison avait été laissée par un bimoteur au milieu d’une plantation d’eucalyptus dans une ferme.
L’avion bimoteur, modèle Baron, a redécollé du chemin de terre à Juscimeira, et a poursuivi son voyage pour atterrir à Nova Mutum (à 400 km de Juscimeira) où il a finalement été appréhendé. 
Le pilote a été arrêté et envoyé au poste de police fédéral de Cáceres où les enquêtes se poursuivent. Le vol suspect a été identifié vers 11 heures et l’itinéraire de l’avion a été surveillé et la police a agi au sol.
Des policiers ont également saisi une camionnette blanche Misubishi L200 Triton. L’endroit où la cargaison de coke a été chargé n’a pas encore été confirmé.
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Motor Yacht Windarra
Enregistré à Gibraltar 🇬🇧 – Propriétaire Rio Plata Ltd, compagnie off-shore de Marc Fievet, financé par Marc Fievet et opérations de la DNRED
A réalisé le transport pour l’échelon DNRED de Lyon d’une tonne 285 de cannabis du Maroc à Port la Nouvelle (Saisie fortuite place Belcourt à Lyon d’une tonne) – Opération d’achat-transport réalisée par Jean Pierre Cazet et Michel Ribatet
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General cargo ships MELOR
Enregistré à Gibraltar 🇬🇧 – Propriétaire Rio Plata Ltd, compagnie off-shore de Marc Fievet
Financé en cash à 50 % par le trésor public français et 50 % en cash par John Short, un des lieutenants de Tony White
Infiltration de Marc Fievet dans le vrai narcobusiness
A réalisé plusieurs opérations, aussi bien pour le HM Customs excise anglais que le dernier pour la DNRED: l’enlèvement de 32 tonnes de cannabis au large de Djibouti entrainant « fortuitement » les saisies de 27 tonnes au Canada et de 5 tonnes en Angleterre.
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MV Poseidon
Enregistré à Saint Vincent 🇻🇨 – Propriétaire Fortitude Maritime Research ltd à Gibraltar
Financé par Locatelli en cash sortie de Suisse, via ABN AMRO
Infiltration de Marc Fievet dans le vrai narcobusiness
saisie de 6 tonnes de cannabis
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Enregistré à Chypre 🇨🇾 – propriétaire Jurgen Kirchoff financé par Locatelli en cash via Banco Atlantico de Gibraltar
Infiltration de Marc Fievet dans le vrai narcobusiness
saisie de 5 tonnes 400 de cocaine
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MY Sea Harmony
Enregistré à Jersey 🇬🇧 – Propriétaire Charles Henri De Bossieu, un des noms d’emprunt de NS 55
Financé par Locatelli en cash via Banco Atlantico – Gibraltar
Infiltration de Marc Fievet dans le vrai narcobusiness
devait réaliser le transfert de 10 tonnes de cocaïne sur Propiano en Corse
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Marc Fiévet est une sorte de Donnie Brasco à la française – du nom de cet agent qui a infiltré des années durant une des principales familles de la mafia italo-américaine et dont l’histoire avait été portée à l’écran avec le duo Johnny Depp-Al Pacino.
Michel Charasse
A partir de1988, à la demande des autorités douanières françaises et de leur service action, la DNRED, l’agent NS55 a vécu au cœur d’une des principales organisations du trafic mondial, en devenant le numéro deux opérationnel. Fiévet a notamment été encouragé dans son action par le ministre du Budget de l’époque, Michel Charasse. Présenté par la justice canadienne comme le n° 1 du trafic mondial, condamné à perpétuité au Canada, finalement extradé, il aura au final payé de 11 années de prison les risques qu’il a pris pour le compte du gouvernement français, après avoir été lâché par ceux qui l’avaient envoyé au combat. En première ligne.
Claudio Pasquale Locatelli
24 Ore : C’est nous qui lui avons appris la nouvelle de la chute de Locatelli. Fiévet a travaillé à ses côtés pendant des années. Au cœur d’une des principales organisations du trafic international de came. En dépit de son évasion de la prison de Grâce en 1989, peu de monde sait qui est Locatelli en France. Après ceci, vous n’aurez plus d’excuses…
24 Ore: On vient d’apprendre ce week-end l’arrestation de Pasquale Claudio Locatelli. Pas vraiment un inconnu, pour vous…Alors, Locatelli, c’est qui?
Marc Fievet
Locatelli, c’était, c’est, et je suis certain que ce sera demain encore, un des principaux distributeurs de la cocaïne colombienne en Europe, doublé d’un des plus importants fournisseurs de cannabis marocain, notamment sur la péninsule italienne. C’est un gros faiseur, comme on dit. Un industriel de la came, pas un petit trafiquant. Du très très lourd. À l’époque où je m’étais rapproché de lui – j’étais chargé du transport et de la logistique de son réseau –, on dépassait toujours les 20 ou 30 tonnes en matière de cannabis. Et en matière de cocaïne, il n’était pas rare de parler de 5, 10 ou 15 tonnes.
24 Ore: Ce Locatelli a plusieurs noms, je crois, de multiples identités…
Oui. Moi, je connaissais Mario Maroni et Claudio Pasquale Locatelli. Plus une autre, que j’ai oubliée.
24 Ore: C’est vraiment la pointure au-dessus?
Quelqu’un d’excessivement brillant. Une belle machine, dotée d’une intelligence supérieure. Un type qui prend d’ailleurs lui-même de la coke pour accélérer ses propres capacités de raisonnement.
24 Ore: Si on établit une sorte de classement du business international de la came, avec de telles quantités, comme celles que vous évoquez, ça le placerait comment?
Écoutez…Là, on parle de l’élite mondiale. Avec Locatelli, on est face aux dix ou quinze personnes capables dans le monde de donner confiance aux expéditeurs et aux fournisseurs, d’une part, et, de l’autre côté, d’être en mesure d’exiger de la part des mafias locales un bon règlement, dans les meilleures conditions. Le genre de choses que peu de personnes sont capables de faire. C’est-à-dire que son nom est une garantie. Clairement, ici, on est au niveau du trafic d’État. Ce monsieur fait partie de ceux qui gèrent un business qui ne peut pas être stoppé par l’activité policière traditionnelle.
24 Ore: Quand on s’appelle Locatelli, les sommes en jeu, ça pèse quoi?
Quand je travaillais avec lui, il prenait 30%de la marchandise. Ça, c’était le prix du passage. En échange, il mettait à disposition les bateaux, l’avion et les infrastructures nécessaires. Très souvent, il négociait aussi l’acquisition des 70 % restants avec les expéditeurs. Il s’occupait lui-même de la redistribution et négociait le prix dans le territoire de destination. À l’époque, le kilo de coke, récupérée par parachutages en mer, se négociait à 2000 dollars. Derrière, pour la revente sur le territoire espagnol, c’était entre 18000 et 20000dollars le kilo. Dans ce cas, généralement, Locatelli redistribuait par 500 kg.
24 Ore: Au fond, il a quoi de plus que les autres? Qu’est-ce qu’il a su faire mieux, ou différemment?
Il a simplement fait grimper le volume des mouvements, n’hésitant pas à passer au stade industriel. Il a été un des tout premiers à faire du regroupement pour plusieurs organisations mafieuses à la fois. Du transport mutualisé, en réalité. Pour ça, il faut avoir la capacité de garantir l’atterrissage de la marchandise, sa tranquillité et sa bonne organisation. Notamment pour éviter que les différents destinataires ne se rencontrent au même moment, et que ça ne dégénère pas. En résumé, Locatelli est à la fois un très fin diplomate, mais avec, derrière, certainement une force de frappe. Deux qualités qui lui permettent d’imposer sa façon de concevoir le business.
24 Ore: Il est très bien entouré, je crois…
Oui. Il a des relais et des connections incroyables. À l’époque, on se retrouvait à l’apéro avec un magistrat. Il avait un avocat rayé du barreau pour quelques irrégularités mais qui avait une connaissance approfondie des procédures judiciaires. Il est capable aussi de trouver des appuis chez les policiers, des services qui lui permettent de repartir (Locatelli a été arrêté à plusieurs reprises en Espagne, avant d’être de façon assez incompréhensible relâché, alors que plusieurs pays demandaient son extradition, ndlr] et d’être à nouveau dehors. Enfin, j’en suis persuadé, il a des connexions étroites avec la DEA (le service anti-stups des Américains, ndlr), qui l’ont certainement aidé à sortir plus d’une fois d’un mauvais pas. Je ne peux pas imaginer avoir payé pour son compte, alors que ma situation d’agent infiltré des douanes était connue, et que lui n’ait pas été poursuivi, sans qu’il y ait eu une intervention des Américains. Il y a eu une guerre des services, et on a préféré sacrifier un agent infiltré français pour laisser se développer un marché qui génère d’énormes profits en matière d’économie souterraine.
24 Ore: Vous semblez toujours amer, même après l’annonce de cette arrestation…
Il y a de quoi. Ce monsieur a été arrêté dix jours avant moi, en 1994. Il a fait un peu de prison. Il est ressorti et s’est arrangé pour être de nouveau arrêté, plusieurs fois.
À chaque fois, il se débrouille pour faire frapper d’annulation toutes les demandes d’extradition, alors qu’il est poursuivi par la France, les États-Unis, le Canada…Une fois encore, j’ai la nausée. Pas parce qu’on vient de l’arrêter, mais parce qu’on m’a laissé pourrir en prison et que je suis toujours considéré comme un narco par le Canada.
Je vais vous dire…On a affaire à des ‘petites frappes’ policières qui font tout, sauf empêcher que nos économies et nos propres banques soient financées par le narcotrafic. Le reste, c’est encore du cinéma.
D’après 24 Ore
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Enregistré à Chypre 🇨🇾 – propriétaire Jurgen Kirchoff financé par Locatelli
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Enregistré à Saint Vincent 🇻🇨 – Propriétaire Fortitude Maritime Research ltd à Gibraltar
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La DGRTID (Direction générale de la répression du trafic illicite des drogues) en Uruguay a saisi 347 kilos de pâte de base de cocaïne, un chiffre record pour ce pays, et 206 kilos de cocaïne, a indiqué le ministère de l’Intérieur dans un communiqué. .
« Une saisie historique de pâte de base a été réalisée, dans le cas de 347 kilos, et 206 kilos de cocaïne qui ont été saisis par la suite », a indiqué le ministère dont dépend la DGRTID.
Une enquête de plusieurs mois a permis aux autorités de détecter que la drogue était entrée dans le pays par avion léger et avait ensuite été stocké dans une ferme près de la ville de ‘Bella Unión’, dans le nord du pays.
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Les narco-trafiquants on fêté l’arrivée de l’année 2020 à leur façon, en envoyant leurs plus gros porteurs de coke dans le Yucatan, en visant le Guatemala, Belize ou le Quintana Roo, apportant de ce fait des tonnages impressionnants d’un seul coup : souvent plus de deux tonnes… représentant des centaines de millions de dollars. Ces arrivages conséquents ont de quoi inquiéter, comme inquiète également le passage de certains pays du stade d’importateur au stade de producteur.
L’Amérique Centrale entière devient terre de coke, déversant une production, devenue pléthorique, venue du Pérou, de Bolivie, du Paraguay, de Colombie et du Venezuela, les deux derniers étant les points de départ essentiels de ces jets pour milliardaires transformés en simples avions cargos, et jetés ou incendiés pou la plupart après usage.
Comme les sommes emportées sont conséquentes, ces appareils détournés de leur vocation première emportent de plus en plus à bord des armes, de véritables arsenaux parfois, comprenant des armes lourdes.
C’est une véritable guerre qui s’installe, désormais.
Un Gulfstream de brousse de plus
Si le 27 janvier c’est un Hawker 800 qui avait atterri, le 16 décembre c’était un énorme Gulfstream III G1159A (23,72 m d’envergure contre 20,98 m pour son prédécesseur, il a été rallongé de 97 cm et peut faire jusqu’à 31 tonnes à pleine charge !), qui s’était posé pas loin, toujours proche de San Andres, et toujours dans le Peten, mais en pleine brousse cette fois, à proximité de la municipalité de Candelaria, une apparition surprenante, à l’image de son prédécesseur vénézuélien, premier du genre aperçu ainsi en 2015. Cette fois il s’est posé sur une piste clandestine plus que 
conséquente, car faisant 300 mètres de large sur 3 km de long celle-là (ci-dessous à gauche (1)) !
L’avion abandonné a été retrouvé vide, hélas, supposé ayant transporté au moins « pour 40 millions de dollars de coke, (750 millions de pesos) » selon les autorités. Sans surprise on constate qu’à l’intérieur l’avion a été complètement vidé (cf ci-dessous à droite), comme il est de norme chez les trafiquants pour en faire une avion-cargo, ce qui sur ce type de modèle de grande taille octroie un volume conséquent on s’en doute…
Logistique préparatoire et armement
Lui aussi avait été l’objet d’une logistique préparatoire importante, deux camionnettes et pick-ups l’attendant sur place, près de l’énorme piste clandestine prête pour son arrivée nocturne.
Sa cargaison (ci-dessous à droite) étant rapidement retrouvée (une partie dans des fourrés, l’autre chargée déjà à bord des pick-ups attendant à proximité, ainsi que de nombreuses armes plutôt hétéroclites (il y a même un fusil ordinaire), combinant surtout Kalachnikovs et M-16, ainsi qu’un Colt, et de nombreux chargeurs sans oublier les indispensables téléphones et talkie-walkies. Visiblement, on avait encore une fois affaire à tout sauf des amateurs. Tout présentait l’image d’une opération interrompue par l’armée au moment le plus crucial, celui de la réception de la marchandise (il y en avait au total pour 2,572 kilos répartis dans 86 sacs, visibles ici à 
droite !). L’engin avait été doublement attendu !!! L’histoire ne s’arrête pas pour autant car, le 20 décembre, on apprend que l’arrestation d’un des trafiquants s’était en fait mal passée : des tirs avaient en effet été échangés avec l’armée à l’arrivée de l’avion (on parle d’une heure et demie d’échanges de coups de feu !), et un homme avait été blessé : il s’agît d’un dénommé Miguel Acosta González et c’est en fait le directeur de la Défense Civile de Calendaria !!! Une vidéo de l’arrestation des trafiquants, proposée par les colombiens (qui avaient suivi l’appareil) est visible en ligne. (On peut supposer que les images du suivi de l’atterrissage et du transvasement des 2,5 tonnes de coke proviennent d’un avion de la DEA américaine et non des forces colombiennes, quoique ces derniers nous ont déjà prouvé qu’elles savaient le faire en filmant en 2015 un Hawker bourré de coke de 
perdition avant son crash) : le nombre de participants pour transporter les sacs est impressionnant, en tout cas ! L’aviation colombienne, c’est à noter pour tempérer l’avis précédent, possède un engin très capable et fort efficace pour suivre les jets de drogue et les filmer : c’est un Cessna Citation 560 (OT-47B ) numéroté FAC5764 bardé de capteurs et d’un caméra-boule de type FLIR rétractable, comme on peut le voir ici à droite.
La filière costaricienne en évidence
Le 18, c’était un autre participant à ce trafic qui avait été arrêté : Héctor Alberto García Tejocote, un autre responsable de la Défense Civile du Campeche (au Mexique, donc, cette fois). Parmi les hommes interpellés, tous des mexicains, sauf un autre guatémaltèque (Emanuel López López), et un costa-ricain. Celui-là nous intéresse davantage, il s’agit en effet d‘Albán Azofeifa Chacón, c’est un ex-policier, ici à gauche, qui a travaillé de 2008 à 2010 au « Ministerio de Seguridad Pública, Servicio de Vigilancia Aérea » : autrement dit celui qui surveillait la circulation aérienne au dessus du Costa-Rica !!! Il laissait tout passer, déjà, on suppose au-dessus de son pays …
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La Policía ecuatoriana informó este domingo de la incautación de cocaína en la provincia costera del Guayas, desde donde se la pretendía enviar a Holanda.
En su perfil de la red social Twitter, la Policía informó de que se incautó de 348.942 gramos de cocaína que estaban ocultos en un contenedor que transportaba banano en la Terminal Portuaria de la ciudad costera de Guayaquil, situada en el suroeste del país.
De acuerdo a la Policía la droga incautada en el operativo denominado “Tempestad” tenía como destino Holanda.
En otro operativo del fin de semana, la institución del orden encontró 230.100 gramos de cocaína.
Lo hizo durante un control en el Puerto de Machala, en la provincia de El Oro, fronteriza con Perú.
“La droga fue hallada en 5 bultos dentro de un buque cuyo destino era España”, señaló la Policía en su perfil de la red social Twitter al informar el sábado de que la operación en que se halló la droga se denominó “Danubio”.
Por otra parte, este fin de semana, la Policía Antinarcóticos también localizó, en el operativo “Amanecer”,
130.700 gramos de cocaína que habían estado en dos bultos que fueron localizados en la terminal portuaria en la ciudad costera de Guayaquil, capital de la provincia del Guayas.
En la misma provincia, la Policía encontró, además, este domingo un automotor abandono que transportaba 300 paquetes con clorhidrato de cocaína.
Ese hallazgo ocurrió en el sector de la ciudadela El Recreo, Durán, en el Distrito Metropolitano de Guayaquil, de acuerdo a la institución del orden.
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La drogue était cachée avec du sel de table.Les police et douane allemandes ont empêché l’importation en Allemagne de 700 kilos de cocaïne, grâce à une collaboration avec leurs collègues belges du port d’Anvers.
Les autorités allemandes enquêtaient sur une entreprise de fret de Basse-Saxe depuis le début de l’année.
Sur la base des informations collectées, elles ont averti les autorités belges au port d’Anvers au sujet de l’arrivée de cinq conteneurs suspects acheminant du sel de table depuis le Brésil.
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Michel Charasse vient de mourir, et nous allons être inondés de commentaires dithyrambiques sur ce grand homme d’État…qui fuyait Marc Fievet.
A croire que son échec judiciaire lorsqu’il avait poursuivi Marc Fievet pour diffamation lui restait en travers de la gorge. En première instance comme en appel, il avait perdu!
Lors de la dernière rencontre dans le canton de Puy Guillaume avec Michel Charasse
La dernière interpellation écrite que je lui avais adressée concernait les dérapages de la DNRED et en particulier ceux d’Erwan Guilmin de la DOD, restée sans réponse.
Mais que de souvenirs… de ce ministre couillu, utilisant parfois des méthodes peu conventionnelles pour la clique d’énarques qui l’entourait à Bercy. Il arrivait même à choquer son Directeur Général de la Douane Jean Dominique Comolli, qui n’est pourtant pas un enfant de chœur.
En vrac:
–Il n’hésita pas à menacer de faire cimenter les portes et fenêtres du directeur du trésor à qui il réclamait des cartes « American express » pour les agents des douanes qui infiltraient des réseaux de trafiquants de drogue..et qui disait que cela était impossible. Michel Charasse obtint ces fameuses cartes de crédit sous 48 heures!
-D’accord pour rencontrer régulièrement Marc Fievet dans son bureau à Bercy, très souvent en tête à tête et parfois en compagnie de Jean Domique Comolli, le Dg de la Douane, ou, et de Christian Gatard de la DNRED.
-D’accord pour monter un service parallèle d’agents infiltrés en recrutant dans le service de la DNRED pour une période d’infiltration ne pouvant dépasser 24 mois avec, à la sortie une prime de 2 millions de francs 1990, bloquée dés le départ à la caisse des dépôts. L’indien, surnom donné par Jean Henri Hoguet pour Comolli, s’y opposa farouchement.
-D’accord pour demander à Jean Dominique Comolli, qui faisait toujours la gueule quand il voyait Fievet, de bien vouloir le recevoir à l’Hôtel de Montalembert pour une réunion de travail avec le boss de la DNRED Jean Henri Hoguet et Christian Gatard
-D’accord pour laisser poursuivre la procédure contre François Sagan qui recevait quantité de cocaïne par courrier. L’affaire fut pourtant classée par un procureur aux ordres de Tonton!
-D’accord pour financer 50 % d’un restaurant, « le Saint Georges », à Estepona en Espagne pour NS 55 (Marc Fievet) qui avait sa base vie en Andalousie.
D’accord pour rendre visite à Marc Fievet à Marbella, à l’hotel ‘Puente Romano’ situé à San Pedro de Alcantara!
D’accord pour que la Douane française indemnise Marc Fievet à qui il avait donné ordre de se débarrasser du motor yacht ‘Windarra’, rebaptisé ‘Tancrède’ suite à l’opération de Lyon. La Douane française n’a jamais indemnisé Marc Fievet pour la perte enregistrée s’élevant à 1 million 800.000 francs en 1991 (300.000 euros).
-D’accord pour financer à 50 % le cargo ‘Melor’ en association avec John Short, un narcotrafiquant anglais. Les fonds, directement sortis du Trésor, furent apportés à Fievet au Novotel d’Anvers par les douaniers Lesquert et Capitaine.
-D’accord, pour suggérer et demander à Marc Fievet d’envisager de créer une banque à Zagreb, en Croatie, pour mieux connaitre les différentes voies impénétrables du blanchiment à l’international.
Et pourtant, et pourtant, lorsque Michel Charasse quitta Bercy, aucune consigne ne fut donnée à son successeur pour quelques mois Martin Malvy, ni à son successeur Nicolas Sarkozy.
Au contraire, ces ministres interdirent toutes actions d’infiltration en commençant par interdire aux fonctionnaires de se déplacer à l’étranger sans une demande préalable. Pour les agents infiltrés fonctionnaires, on les retira du circuit en les mutant très souvent dans les DOM-TOM.
Pour Marc Fievet, on le laissa continuer son infiltration dans l’organisation Locatelli sans prendre en compte les dangers réels qu’il encourait.
Qu’il repose en paix sachant qu’il aura pour l’éternité, l’étiquette du ministre qui a lamentablement lâché un de ses collaborateurs, après l’avoir envoyé infiltrer les réseaux de narcotrafic des seigneurs colombiens et européens de la drogue.
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L’information était bonne!
La « marchandise » était répartie tout au long des compartiments destinés habituellement au transport de produits pétroliers dans ce camion-citerne.
Le camion était précédé d’une Chevrolet Vectra occupée par deux hommes chargés d’informer le chauffeur de tout mouvement de police sur l’autoroute.
Le camion et la Vectra étaient tous deux immatriculés dans le ‘Mato Grosso do Sul’.
Pour retirer la cocaine, il a fallu appeler les pompiers, car les compartiments n’avaient pas été dégazés.
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Mais uma tonelada de cocaína acaba de ser apreendida em Mosqueiro, distrito de Belém, na tarde desta segunda-feira (17).
Segundo a Polícia Civil, trata-se da maior apreensão da droga já realizada pela instituição do Pará. No domingo (16), uma tonelada da droga foi encontrada em Mosqueiro. No total, duas toneladas foram encontradas durante a operação « Narco II ».
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Très attendue, la série se concentre sur un envoi massif de drogue par voie maritime et retrace le trajet du produit de sa confection à sa consommation, à l’instar de la séquence d’ouverture de Lord of War.
L’échelle sur laquelle se déroule l’intrigue est spectaculaire, et le casting est à la hauteur : Andrea Riseborough (The Grudge), Dane DeHaan (Chronicle, Valerian et la Cité des mille planètes ou A Cure for Life) et Gabriel Byrne (Hérédité) se frotteront à ce dangereux trafic.
Une bande-annonce est disponible, et elle est à la hauteur des attentes.
https://videos2.ecranlarge.com/2020/1581086755_480p_40902.mp4
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La Policía de Colombia encontró cocaína y un laboratorio para producir droga en una finca en el municipio de Guasca propiedad del embajador de ese país en Uruguay, Fernando Sanclemente Alzate.
La noticia provocó movimientos diplomáticos y la reacción del embajador en Montevideo, quien emitió un comunicado publicado por la Cancillería de Colombia.
En ese comunicado Sanclemente deslinda responsabilidad respecto a la droga incautada y asegura que es dueño de la propiedad allanada en sociedad con una empresa, y que parte de la finca fue arrendada a terceros.
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En cuatro contenedores de uno de los puertos de Guayaquil y en dos camiones que habían cruzado la frontera norte desde Colombia fueron incautadas, en menos de dos días, 4 toneladas de cocaína.
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Dos cargamentos de clorhidrato de cocaína, que tenían un peso total de 500 kilogramos, fueron descubiertos en la provincia de Imbabura, en el norte del Ecuador.
La Policía informó hoy, 10 de febrero del 2020, sobre estos dos intentos de movilización de la droga procedente de Colombia hacia el interior del país.
El primer caso sucedióbel sábado 8, a las 12:45 en la vía Panamericana, en el cantón Otavalo.
Un grupo de gendarmes interceptó a un camión, de placas GPA-1642, en la parroquia González Suárez, atendiendo una alerta de la Unidad de Inteligencia Antidelincuencial.El vehículo, que era conducido por un ciudadano ecuatoriano, fue trasladado a la Unidad Antinarcóticos, de Imbabura. Ahí se levantó el piso y se descubrió un compartimento secreto en donde se escondían 224 paquetes, tipo ladrillo, del estupefaciente. El cargamento tiene un peso de 224,896 kilogramos.
El otro cargamento se incautó el sábado 8, a las 19:45, en el Control Integrado de Mascarilla, en el la vía Panamericana, que enlaza a la provincia de Carchi con Imbabura. Un perro de la Policía dio la alarma mientras los uniformados revisaban el balde de madera de un camión, de placas PBI-0025.
Mientras tanto, en el balde del vehículo se encontró una caja oculta en la que estaban guardados 320 paquetes de clorhidrato de cocaína, que pesaban aproximadamente 276 kilogramos.
De acuerdo a los informes policiales, el primer cargamento tenía como destino la Costa de Ecuador. Ahí se planeaba almacenarla para luego enviarla a Europa, escondida en contenedores.
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El contenedor llevaba soja y varios bolsos de cocaïna adentro. Estaba pronto para dejar el puerto en un buque.
Trabajan en el procedimiento personal de Prefectura, la Armada Nacional y la Dirección de Aduanas.
Meses atrás se incautó en Hamburgo, Alemania, un contenedor proveniente del Montevideo con 4,5 toneladas de cocaína.
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La douane belge a saisi récemment 1,3 tonne de cocaïne dans le port d’Anvers, rapportent les médias locaux, citant le parquet anversois.
La drogue était dissimulée dans une cargaison de fèves de café, précise le parquet, notant que le conteneur, en provenance du Brésil, avait transité par le port du Havre avant d’arriver à Anvers.
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¿Entonces en esta zona del país cómo se sigue sacando la droga?
“Lo que hemos evidenciado es que la droga que sale por el Caribe tiene dos métodos principales: los contenedores contaminados que tienen como destino Europa, principalmente España, Bélgica, Holanda e Italia.
También están las lanchas tipo GoFast que tienen como destino Centroamérica y Estados Unidos, sobre todo las que salen de Antioquia y Córdoba. Sin embargo, hemos detectado una modalidad nueva que es el acopio en el mar, que son buques pesqueros o más grandes que salen desde Venezuela, bordean nuestro mar territorial cargados con hasta cinco toneladas y van distribuyendo esa carga en botes más pequeños en la mitad del mar para que continúen su destino”.
¿Y esos cargamentos que salen de Venezuela son muy comunes?
“Hemos evidenciado que estos pesqueros, cargados con bastante droga, han salido muy constantemente de Venezuela. Hace algunas semanas, una de nuestras unidades estratégicas que se encontraba patrullando en la zona norte del país logró identificar un pesquero con bandera venezolana que se encontraba en aguas territoriales colombianas. Fue abordado por nuestras tripulaciones y se encontraron 2.5 toneladas de cocaína”.
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