Si la DG de la Douane française et Gérard Darmanin, son ministre de tutelle, luttaient réellement contre le transport de stupéfiants, il suffirait d’installer des systèmes existants pour que l’ensemble des véhicules automobiles (VL et PL) soient, sans ralentissement, effectivement contrôlés.
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Un lecteur nous écrit:
« De 2004 (suite aux attentats du 11 septembre) à 2015, les terminaux à conteneurs accueillant des marchandises dangereuses étaient classés en zones d’accès restreint au titre du code ISPS.
Les mesures de sûreté imposaient la vérification des casiers judiciaires des accès permanents et des mesures de surveillance et de contrôle.
Sans doute trop contraignant, et l’on peut se demander pourquoi, les terminaux ont été déclassés des ZAR.
Seules les installations accueillant des passagers internationaux restent concernées. Avec plus ou moins de fiabilité si l’on s’en réfère aux rapports d’inspection de la Commission Européenne.
Donc, la sûreté du trafic maritime a cédé aux lobbies de la communauté portuaire en France.
On n’a pas fini d’entendre parler de la participation des dockers aux trafics.
La FNPD, Fédération Nationale Ports et Docks, branche de la CGT, reste aussi très puissante. French Strike (grève) est une crainte dans le commerce maritime international.
Rotterdam n’a pas désempli pendant la crise.
La France va maintenir son trafic captif pour ses propres besoins. Je ne vois pas de perspective de développement.
Avec l’expérience, les maux de notre société résident dans l’incapacité de commercer avec le monde. Les autres pays européens n’ont aucune difficulté à expédier dans nos départements d’outre-mer. Octroi de mer ou pas. Alors la balance commerciale déficitaire, je m’interroge… »
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Je m’interroge aussi sur les contrôles de la CELTICS qui est en capacité de vérifier 1 conteneur sur 10.000… Pour la DG, ce serait plutôt six conteneurs ouverts sur 5 000. En tout cas, le taux de contrôle physique est de moins de 1 %. Et seule une partie des contrôles physiques aboutit à l’ouverture du conteneur. Une opération qui peut prendre plusieurs heures, le temps, le cas échéant, de décharger la cargaison.
La raquette de la douane française est une passoire malgré les affirmations des penseurs de Montreuil et Bercy.
Une explication donnée par un ex DG, un ex DI, un ex DR serait la bienvenue. On peut rêver!
Selon Christelle Bertin, secrétaire de la CGT douanes au Havre: « les douaniers n’ont plus les moyens de faire leur travail ». « Les douanes font face à une baisse constante des effectifs », explique-t-elle. Un sentiment de frustration partagé par d’autres douaniers sur le principal port français, alors que le trafic de conteneur a fortement augmenté. En 2000, au port du Havre, il y avait 500 douaniers, pour 1 million de conteneurs par an.
Aujourd’hui, ils ne sont plus que 350 environ, pour 2 900 000 containers qui transitent chaque année !
Probable, donc, qu’il y ait quelques failles, dans lesquelles se faufilent les trafiquants.
Selon plusieurs douaniers interrogés par franceinfo, les saisies de cannabis se font aussi, presque exclusivement, grâce au travail des services de renseignement. La douane a ses propres indics, appelés « aviseurs ». Grâce à leurs indications, on ouvre peu de containers, mais on fait mouche à tous les coups ou presque, infirmant les propos tenus par Gérard Schoen sur un plateau de télévision.
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Alors qu’en France, on mobilise nos forces régaliennes, en vain, pour donner l’impression de lutter contre les drogues illégales, les Pays-Bas s’apprêtent à mener une expérience à grande échelle sur le cannabis, visant à mesurer les effets de la culture du cannabis sur la criminalité, la sécurité, les troubles à l’ordre public et la santé.
Selon ce plan du gouvernement, qui a reçu l’aval du Conseil d’Etat, les municipalités concernées vont superviser sur plusieurs années la culture de cannabis et sa distribution aux « coffee shops », qui pourront le vendre aux clients. Les Pays-Bas ont décriminalisé la vente de petites quantités de cannabis – moins de cinq grammes – en 1976 et la loi autorise chaque citoyen à cultiver légalement cinq plants de cannabis pour son usage personnel.
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Six personnes ont été interpellées, dimanche matin, à Lorient dans le cadre d’une enquête sur un trafic de stupéfiants. Les policiers auraient saisi trois kilos de cocaïne et 65 000 euros d’argent liquide ainsi qu’une voiture de luxe.
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Dans le monde de la lutte internationale contre la criminalité, cette route est appelée Highway 10, référence à la dixième latitude, et c’est la route la plus courte de l’Amérique du Sud à l’Afrique de l’Ouest. Pendant des siècles, des millions d’esclaves ont été amenées en Amérique par cette route, maintenant ce sont des dizaines de tonnes de cocaïne qui partent dans la direction opposée chaque année.
La ‘Ndrangheta, entre autres, s’occupe ensuite d’assurer le transport d’Abidjan vers l’Italie et la Belgique.
Partie 1/5
Par Nicholas Ibekwe et Daan Bauwens
Partie 2/5
par Daan Bauwens et Nicholas Ibekwe
Partie 3/5
Par Nicholas Ibekwe et Daan Bauwens
La consommation de cocaïne est devenue un véritable fléau en France.
Le nombre d’intoxications par overdoses et de décès a doublé au cours des deux dernières années et il est bon de préciser que 2,2 millions de Français en ont déjà consommé. Près de 500 000 le font régulièrement, devenant ainsi un marché que les producteurs, essentiellement basés en Amérique du Sud, fournissent contre vents et marées! Les moyens pour acheminer la cocaïne en Europe utilisent le transport maritime via les millions de conteneurs qui arrivent chaque semaine dans les ports espagnols, allemands, français, italiens, belges et Hollandais.
Le Contrôle des conteneurs et véhicules: le contrôle (scan x-ray / scanner rayons x ) des conteneurs, remorques et autres ensembles routiers se fait de manière très aléatoire…
La majorité des flux de marchandises échappe à la douane Française ! Responsables, la rareté des moyens et les technologies utilisées certainement, mais surtout le manque de prospectives et de scénarios des avenirs possibles pour améliorer la visibilité du futur de la part de ces IGF, énarques conseillers qui, ayant envahi tous les cabinets et les grandes administrations régaliennes dont la Douane, sont devenus le réel handicap français !
Des cartels hors la loi, qui fonctionnent comme des multinationales.
En février dernier, Joaquín Guzmán surnommé El Chapo, a été jugé coupable aux États-Unis de 10 chefs d’inculpations concernant le trafic de drogue international. Son cartel aurait exporté plus de 155 tonnes de cocaïne aux États-Unis et en Europe, et plongé le Mexique dans une guerre permanente. Un procès qui a surtout révélé le climat d’extrême violence et de corruption généralisée qui accompagne le narcotrafic moderne.
Comment est-on passé des petits trafiquants marseillais de la French Connection des années 50 aux multinationales sud-américaines qui inondent de cocaïne le monde entier ?
Les narcotrafiquants sont-ils devenus plus forts que les États ? Le trafic de drogue est devenu une industrie planétaire, et nos régaliennes françaises continuent de ne pas prendre la mesure de ce fléau qui ne nous amène que plus de violence, plus d’incivilités et plus de corruptions.
Des solutions existent, mais nos politiques aux manettes, d’hier et d’aujourd’hui, semblent incapables de les envisager.
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La police italienne a annoncé lundi la saisie de 15 millions d’euros environ en espèces, cachés derrière un faux mur à l’intérieur d’un appartement à Milan (nord) appartenant à un trafiquant de drogues.
« A l’intérieur de l’appartement du trafiquant de drogues, (…) les agents ont noté une anomalie dans les distances entre deux murs« , selon le communiqué de la police.
« En sondant le mur, les policiers ont constaté qu’il y avait des cavités et ils l’ont démoli. La découverte a été spectaculaire: le mur était artificiel (…) et dissimulait dans l’interstice 28 cartons avec de nombreuses liasses de billets pour un montant d’environ 15 millions
d’euros« , précise le communiqué.
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Dans le cadre d’une enquête sur un trafic de stupéfiants, menée par les policiers de la Sûreté urbaine du Havre, une perquisition a été réalisée dans le garage d’un particulier rue Amiral-Courbet, dans le quartier de l’Eure au Havre, lundi 8 juin 2020, en début de matinée.
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Plus d’une demi-tonne d’herbe de cannabis a été saisie dans un camion vendredi en fin de journée sur l’A31 par des douaniers au niveau de la Maxe, au nord de Metz.
Le chauffeur-routier colombien est condamné à trois ans de prison et 1,8 million d’euros d’amende douanière.
Parti d’Espagne, le chauffeur-routier colombien n’arrivera jamais à Berlin. Vendredi, peu après 18 heures, des douaniers de Metz l’ont intercepté sur l’A31 le faisant sortir sur l’aire de la Maxe.
Parmi les aubergines et les pastèques transportées dans le camion frigorifique, 538 kg d’herbe de cannabis étaient cachés dans des sacs thermosoudés.
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« Prépare m’en deux bonnes comme j’aime. »Isco Tejón, Castaña, affirme que lorsqu’il a fait cette demande au Marocain qui l’écoutait de l’autre côté d’un téléphone sur écoutes policières, il ne parlait que de femmes. Avec le roi du haschich et ses 30 millions d’euros de fortune, c’est presque un acte de foi de croire qu’il ne faisait pas référence à deux de ces narco-bateaux qui alimentent l’Europe avec des tonnes de drogues, dans un flux constant que même la crise des coronavirus n’a pas atteint.
Dans le détroit de Gibraltar, les services de la Vigilancia Aduanera, de la Guardia Civil et de la Police ont arrêté Tejon, son frère Antonio et bien d’autres encore, mais le trafiquant de drogue du sud sait toujours s’adapter à toutes les situations qui perturbent ses rotations.
« Une réserve de drogue prise en flagrant délit à côté de l’urbanisation luxueuse de Sotogrande, du coté de San Roque. La remorque d’un bateau semi-rigide abandonné dans le sable d’une plage d’Almería. Un ‘Ceutí’ avec une expérience dans le trafic de drogue, découvert à un barrage routier à Jerez avec 278 000 euros en billets de 10, 20 et 50 euros emballés dans trois sacs en plastique. »
Ce sont toutes des actions de la police, de la Guardia civil et du SVA qui se sont produites en pleine pandémie.
« Nous pensions que le trafic allait baisser, mais non. Ils continuent jour et nuit! », explique un chercheur qui lutte contre le trafic de drogue en Andalousie. Les chiffres lui donnent raison. Les deux premières semaines de détention, OCON Sur, le corps créé par la Guardia civil pour lutter contre le trafic de drogue plus particulièrement dans le Campo de Gibraltar, a arrêté 58 personnes et saisi 5,5 tonnes de haschisch, des chiffres très proches des périodes antérieures au coronavirus.
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Operación Mayis. Operaciones de la Guardia Civil. OCON sur, EDOA Málaga, Policía Francesa
Enquête conjointe de la garde civile et de la police française
Démantèlement d’une organisation dédiée au trafic de drogue à destination de Madrid et de la France
Il y a 16 personnes arrêtées et 2400 kilos de haschisch, neuf kilos de marijuana et 17 véhicules ont été saisis.
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Que font les régaliennes en France?
Aujourd’hui, les régaliennes continuent d’enregistrer les signalements sans pour autant agir efficacement.
Triste réalité du manque total de volonté politique de lutter contre cette activité du « cyberdeal » de stups, d’armes et autres déviances!
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Au quotidien, policiers et gendarmes spécialisés réalisent un travail « de petite souris ».
Ce réseau de l’ombre, très structuré, possède son propre modèle économique. À aucun moment, l’acheteur et le vendeur ne se rencontrent. Tout est dématérialisé et les achats s’effectuent grâce à une monnaie virtuelle, le bitcoin. Une réelle difficulté pour les enquêteurs : « c’est un peu comme le gendarme et le voleur… « , lâche le colonel.
Darknet, c’est quoi ?
Sur le web, il existe plusieurs couches. La première est celle du web dit « classique ». On y retrouve tous les sites référencés par les moteurs de recherche comme Wikipédia, Facebook, Le Bon Coin. La deuxième couche est celle du deep web, la partie un peu moins visible de l’ »iceberg web » où l’on retrouve des sites non indexés. Et enfin, la troisième couche : celle du darknet, considérée comme la partie invisible…
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Une organisation criminelle de trafiquants de drogue qui importaient de la cocaïne d’Amérique du Sud a été démantelée.
Au cours de l’enquête, 120 kilos de cocaïne ont été saisis, dont le pourcentage de pureté était supérieur à 80%.
La cocaïne du Pérou transitait par le Chili.
L’enquête a été ouverte en mars 2018 suite à l’arrestation de 5 compatriotes à la frontière entre les deux pays d’Amérique du Sud, trouvés en possession de 120 kilos de cocaïne cachés dans les cloisons de 2 jet-skis.
Au sommet de l’organisation, qui agissait sur la côte du Capitole, entre Ostie et Fiumicino, Marco D’Arienzo, appelé « Maracana », flanqué de Rodolfo Pianosi, surnommé « Le Président ».
Ce dernier avait fondé une association sportive pour dissimuler l’envoi de véhicules aquatiques en Amérique du Sud à des fins de compétition.
Grâce à la complicité de Fabio Niciarelli , employé de la compagnie maritime qui s’occupait du transport, les bateaux ont été envoyés en utilisant la procédure douanière d’exportation temporaire « , généralement adoptée lors de l’envoi de matériel pour les compétitions sportives internationales et considéré comme un faible risque de contrôle.
Pour éviter les différences de poids, lors de leur expédition à l’étranger, les véhicules étaient remplis de farine, pour être finalement remplacée par de la cocaïne avant de retourner en Italie. Le partenariat pouvait compter sur une base logistique au Chili pour la location de véhicules et l’achat de téléphones portables enregistrés à des individus inexistants et en capacité de 
fournir aux « coursiers » l’argent nécessaire à ces opérations, grâce aux ressources trouvées par Mauro Morra.
D’Arienzo a été arrêté en juillet 2019 en exécution d’un mandat d’arrêt européen émis par la France parce qu’il était impliqué dans le transport de 435 kilos de cocaïne trouvés par la Douane de la Polynésie française à bord d’un voilier dans l’atoll d’Apataki, en Mai 2019.
Morra a été arrêté au Pérou car, avec d’autres compatriotes, il cachait 390 kilos de cocaïne dans des doubles fonds de certains pick-up.
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A l’entrée de la copropriété de 750 logements, depuis la fin mars, les trafiquants de drogue ont installé des barrages de fortune. Les voitures slaloment entre des poubelles et des chaises.
Un « checkpoint » improvisé.
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Un vaste réseau de trafic de stupéfiants a été démantelé la semaine dernière à Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône), rapporte La Provence.
Les policiers interpellent un conducteur en possession de 19 barrettes de cannabis et le soupçonnent d’être impliqué dans un trafic où les dealers proposent la « livraison à domicile ». Un peu à la manière d’Uber Eat pour les repas, d’où le nom « Uber Shit » donné à ces réseaux.
Les policiers vont découvrir que la drogue est stockée dans des appartements loués sur la plateforme Airbnb. Ils parviennent à avoir une idée bien précise de l’organisation du trafic.
Ensuite, les livreurs effectuent les courses en scooter. Jusqu’à 80 chaque jour.
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Une enquête du MPF (ministère public fédéral) et de la police fédérale a détecté l’utilisation du port de Suape, à Pernambuco, comme base logistique de sortie de la cocaïne produite en Bolivie et destinée à l’Espagne. Sur la base de ces informations, le MPF a dénoncé la semaine dernière huit personnes impliquées dans le régime de délits liés au trafic de drogue.
L’enquête a commencé le 22 avril, lorsque le PF a été informé qu’un avion quitterait Goiânia pour la municipalité d’Igarassu, dans la région métropolitaine de Recife, avec un chargement de cocaïne.
La police a arrêté les responsables du transport de la drogue en flagrant délit.
L’avion transportait 650 kg de cocaïne. Il était prévu de transférer la coke au port de Suape, d’où elle devait être envoyée en Espagne.
« Les faits désormais dénoncés ont été commis et créés par une association criminelle transnationale qui n’a pas encore été entièrement dévoilée, qui a des succursales ou des activités, au moins, en Bolivie, au Brésil et en Espagne« , indique la plainte déposée par le bureau du procureur général à Pernambuco contre ceux qui sont impliqués.
Une femme arrêtée en tant que membre du groupe, citée par le MPF avait en sa possession un agenda dans lequel les mouvements du groupe vers la Bolivie étaient enregistrés pour organiser le transport de la drogue.
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Au total, plus de 100 tonnes de stupéfiants ont été saisis en France et en haute mer.
En baisse de 18%, le cannabis a fait l’objet de la majorité des saisies, avec 52,3 tonnes. En baisse également de 27,8%, les saisies de cocaïne se chiffrent quand même à 8,8 tonnes.
Pour Gérald Darmanin, c’est la faute à la création de l’OFAST…! Explication bizarre puisque l’OFAST n’est devenu opérationnel qu’au 1er janvier 2020!
Par contre, forte hausse des saisies de drogues de synthèse (+56%) et d’amphétamines (+400% sur un an).
A ces chiffres s’ajoutent 22,33 tonnes de saisies réalisées à l’étranger sur renseignement de la DNRED de la douane française.
La douane a aussi saisi 360,3 tonnes de tabac, soit 49% de plus que l’année précédente.
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Un conducteur de poids lourd néerlandais, âgé de 24 ans, a été condamné
mardi 2 juin à cinq ans de prison ferme pour avoir convoyé plusieurs
centaines de kilos de cannabis, rapporte Sud-Ouest.
Une semaine plus tôt, le 27 mai, les douaniers ont intercepté son camion immatriculé en Roumanie à Biriatou (Pyrénées-Atlantiques).
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Ce dispositif s’ajoute à l’arsenal législatif qui prévoit déjà jusqu’à un an de prison et 3 750 € d’amende.
Des peines peu souvent prononcées.
Avec l’amende forfaitaire, un PV électronique, les consommateurs de drogues devront payer 200 € (montant minoré à 150 € et majoré à 450 € en fonction des délais de paiement). L’inscription au casier judiciaire est également prévue.
Une « rupture d’égalité »
L’initiative, pour répondre notamment à l’augmentation constante du nombre de consommateurs de cannabis, est critiquée par des associations, qui dénoncent une « rupture d’égalité » entre les personnes, plus ou moins aisées. L’opposition de gauche a pointé aussi, lors du débat parlementaire fin 2018, « l’absence de réponse sanitaire », et pour l’extrême droite, le dispositif revient à « autoriser l’usage » au vu du montant « faible » de l’amende.
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Un véritable laboratoire servant à confectionner des doses de cocaïne et d’héroïne a été découvert dans le garage d’une habitation d’Annecy.
Des agents de la police municipale, mercredi 20 mai , circulant à VTT, ont surpris une transaction de produits stupéfiants au niveau du bois des Îles au parc Dassault à Meythet.
Le client et son dealer ont été interpellés et ce nouveau réseau local de trafiquants de drogue a été démantelé fin mai 2020 sur le secteur d’Annecy.
Le dealer, un Kosovar de 25 ans, avait sur lui 140 grammes de cocaïne, 25 grammes d’héroïne et 670 euros en liquide, dissimulés dans une boîte de biscuits apéritifs. Il a été condamné à 10 mois de prison en comparution immédiate devant le tribunal d’Annecy le 24 mai. Il.
Quant au consommateur, âgé de 57 ans, il a fait l’objet d’une mesure de composition pénale.
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AVISEUR INTERNATIONAL 