La cour d’appel de Rennes a rendu, ce vendredi 9 juillet 2021, sa décision dans le procès en appel de Roberto et Ricardo Blanchedent. Les deux frères vannetais, à la tête d’un important trafic de stupéfiants dans le quartier de Kercado, à Vannes (Morbihan), écopent de dix et sept ans de prison.
En cachant la cargaison de haschich au milieu des fruits et des légumes, le chauffeur de poids lourd pensait sûrement passer la frontière entre l’Espagne et la France sans être inquiété…
Mais les gabelous l’ont arrêté, contrôlé et ont découvert la marchandise illicite.
Fin de l’histoire au tribunal pour encaisser une condamnation de 6 ans de prison ferme et d’apprendre qu’en prime il devra payer 1 380 000 € d’amende douanière…
Heureux hommes que les pilotes Bruno Odos et Pascal Fauret, respectivement âgés de 61 et 60 ans, qui après avoir été condamnés en première instance à six ans de prison, le 5 avril 2019 et, contre lesquels lundi, l’avocat général Pierre Cortes, par un raisonnement logique avait requis six ans de prison contre eux deux, ont donc été acquittés.
Ils sont sortis, sans un mot, du palais de justice d’Aix-en-Provence, totalement sonnés par ce verdict annonçant la fin d’un cauchemar, qui avait débuté en mars 2013 sur l’aéroport de Punta Cana en République Dominicaine alors que 26 valises contenant 700 kilos de cocaïne venaient d’être embarquées dans leur Falcon 50.
Souvenons nous pourtant de Marc Fievet, cet agent infiltré condamné lui, à perpétuité puis à 20 ans en France, sans prise en compte de son temps de détention passée en Espagne, Angleterre et Canada, qui aurait aimé être jugé par une cour d’assises spéciale d’appel, si les autorités douanières ne lui avaient pas déconseillé tout appel qui, d’après elles, retarderait son élargissement pour privilégier le recours en grâce présidentiel.
La suite, on la connait, le Directeur général de l’époque, un dénommé François Auvigne refusa d’assumer les engagements pris par la Douane française et, somma le directeur de la DNRED Jean Puons de ne plus l’importuner avec cette affaire.
François Auvigne laissa pourrir délibérément Marc Fievet, 9 ans encore dans les meilleurs établissements pénitentiaires français.
Depuis sa sortie en 2005, Fievet se bat pour faire reconnaitre cette triste affaire juridico-administrative malgré le fait que le « Secret défense » soit toujours appliqué sur son dossier.
Un tribunal francés absolvió este jueves a los dos pilotos del caso « Air cocaína », poniendo así fin a ocho años de un enredo judicial que comenzó en República Dominicana con la incautación de 700 kg de droga en un jet.
Bruno Odos y Pascal Fauret, de 61 y 60 años respectivamente, habían sido condenados en primera instancia a seis años de cárcel en abril de 2019. El lunes el fiscal general Pierre Cortes pidió seis años de prisión para los dos.
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Les douaniers thaïlandais ont saisi environ 315 kilos d’héroïne , ce qui porte à 2 tonnes le total confisqué depuis le début de l’année, ont indiqué les autorités mardi.
Drogue birmane
Ils n’ont pas précisé d’où provenaient les drogues, mais cette saisie intervient dans un contexte de crainte d’une augmentation de la production en Birmanie voisine, principal fournisseur de drogues illicites de la région, en raison de la grave instabilité qui a suivi l’éviction par l’armée d’un gouvernement élu en février.
Le directeur général du département des douanes, Patchara Anuntasilpa, a déclaré que 134 paquets d’héroïne emballés sous film rétractable, pesant chacun environ 2,4 kilogrammes, avaient été dissimulés dans une cargaison de peinture acrylique destinée à l’Australie.
Seaux de peinture
Il a déclaré que la drogue avait été découverte lundi parce que les paquets d’héroïne étaient placés dans des conteneurs en plastique carrés qui ressortaient sur les radiographies des seaux de peinture.
L’arrestation d’un suspect a permis d’identifier la personne qui l’avait engagé et qui s’est enfuie au Laos, a déclaré Wichai Chaimongkol, secrétaire général de l’Office de contrôle des stupéfiants.
La région du Triangle d’Or, où les frontières du Myanmar, du Laos et de la Thaïlande se rejoignent, est une importante zone de production d’opium et abrite de nombreux laboratoires qui le transforment en héroïne.
Près de cinq ans d’enquête… La Direction Zonale de la Police Judiciaire Est (DZPJ) a annoncé mercredi le démantèlement d’un trafic de cocaïne organisé par un Nigérian depuis le Haut-Rhin. Cela a permis la saisie de 57 kilos de drogue et 130.000 euros, et la condamnation de quatre trafiquants.
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Violences, corruption, santé… : l’ OFAST pointe cinq menaces du trafic de drogueSelon l’office antistups, le trafic de drogue représente une menace pour l’Etat en valorisant un contre-modèle et en exploitant les « vulnérabilités sociales »
Violences, valorisation de contre-modèles, corruption, santé, environnement : l’Office français de lutte anti-stupéfiants (Ofast) a présenté mercredi les cinq principales menaces du trafic de drogue, qui génère quelque « 21 000 » emplois en France.
Chargé de combattre le trafic de stupéfiants, déclaré comme un combat prioritaire par Emmanuel Macron, l’Ofast a élaboré un « état de la menace » visant à mieux « s’adapter aux stratégies des trafiquants ». Ce document sera prochainement transmis aux partenaires de l’office mais n’est pas diffusé au grand public.
Cinq « grandes menaces » ont été identifiées et présentées mercredi par la cheffe de l’office, la contrôleure générale Stéphanie Cherbonnier, lors d’une conférence de la police judiciaire et de l’Institut des hautes études du ministère de l’Intérieur (IHEMI) sur la criminalité organisée en France.
Les gendarmes au dessus de tous soupçons
Autre menace, la corruption d’agents publics, selon Mme Cherbonnier qui distingue trois catégories. Les agents qui « maîtrisent les flux », à l’instar des dockers, mis en cause dans plusieurs récentes affaires. Ceux qui peuvent « faciliter le sort des trafiquants » : policiers, douaniers, agents pénitentiaires etc. Et les agents « qui contrôlent les territoires », notamment les « agents municipaux » qui peuvent mettre des équipements publics à disposition des trafiquants. Un phénomène que « l’on voit de plus en plus dans les enquêtes », a-t-elle souligné.
Quatrième menace identifiée, celle pesant sur « la santé publique », avec des produits stupéfiants « de plus en plus concentrés ». Enfin, la cheffe de l’Ofast a aussi pointé la menace pesant sur l’environnement, avec notamment des atteintes à la biodiversité et l’utilisation de produits chimiques dans la fabrique des stupéfiants.
Le trafic de drogue, marqué par « une production mondiale et européenne particulièrement soutenue », représente environ trois milliards d’euros de revenus chaque année en France, a rappelé Mme Cherbonnier.
Avec « 4 000 points de deal » recensés en France, il génère l’équivalent de « 21 000 emplois » et seuls « 95 millions d’euros » ont été saisis lors des enquêtes, a-t-elle ajouté.
Depuis 4 ans, environ 100 tonnes de cannabis et plus de 10 tonnes de cocaïne sont saisies chaque année en France, a-t-elle encore dit.
Jovenel Moïse
Quatre “mercenaires” impliqués dans l’assassinat du président haïtien Jovenel Moïse ont été tués et deux autres ont été arrêtés, a annoncé ce mercredi 7 juillet la police de ce pays des Caraïbes déjà plongé dans une crise profonde, où l’état de siège a été décrété.
Selon l’ambassadeur haïtien aux États-Unis, Bocchit Edmond, le commando était composé de mercenaires “professionnels” s’étant fait passer pour des responsables de la DEA, l’agence américaine antidrogue.
La DEA pourrait peut-être en dire en peu plus sur ce règlement de comptes intervenu dans ce pays, véritable Hub de transit de la cocaïne.
Venu du monde des affaires, Jovenel Moïse, 53 ans, avait été élu président en 2016 et avait pris ses fonctions le 7 février 2017. Haïti, pays des Caraïbes et nation la plus pauvre du continent américain, est gangrené par l’insécurité et notamment les enlèvements contre rançon menés par des gangs jouissant d’une quasi-impunité. Une situation qui valait à Jovenel Moïse, accusé d’inaction face à la crise, d’être confronté à une vive défiance d’une bonne partie de la société civile.
Une nouvelle saisie importante de cocaïne a été effectuée dimanche 4 juillet à l’aéroport de Montpellier, à l’arrivée d’un passager arrivant des Antilles, via Paris.
L’homme, résidant à la Martinique, a été contrôlé et interpellé par les douaniers de Montpellier qui ont trouvé 23 kilos de coke à l’intérieur de ses bagages.
C’est l’OFAST qui gérera la suite.
Peter R. De Vries
Un journaliste star, spécialisé dans les affaires criminelles, a été grièvement blessé par balles.
L’ombre de la Mocro Maffia plane.
Cette organisation dirigée par Ridouan Taghi, un Marocain résident au Pays-Bas, était devenue dans les années 2010 un acteur majeur du trafic de cannabis et de cocaïne aux Pays-Bas mais aussi en Europe. Finalement arrêté à Dubaï en 2019 et extradé, Taghi est actuellement jugé pour six meurtres ou tentatives.
Des douaniers de la DRI ont intercepté lundi une cargaison d’héroïne, pesant 283 kilos, entrée en contrebande à Mumbai, en provenance d’Iran par voie maritime.
L’envoi devait être transporté au Pendjab par la route depuis le port Jawaharlal Nehru de Mumbai à Navi Mumbai.
Selon la DRI, l’héroïne confisquée était dissimulée dans deux conteneurs avec des pierres de talc.
Prabhjit Singh, un fournisseur de la région de Taran Tarn au Pendjab a été arrêté dans le cadre de l’affaire avec deux autres du Madhya Pradesh, ont indiqué des responsables.
Lebanese security forces say they have launched dozens of operations in recent months in search of laboratories manufacturing Captagon pills, while closely monitoring coastal and land borders with Syria in an effort to identify smuggling routes.
The country’s fight against drugs, though, is an uphill battle amid multiple overlapping crises, notably its economic collapse and political paralysis.
And the elephant in the room is Hezbollah: Many suspect the Iran-backed Lebanese militant group facilitates the illicit drug trade to finance its operations while maintaining plausible deniability.
Captagon is an amphetamine, and one of the most commonly used drugs on Middle East battlefields.
El Mayo Zambada y el Mencho se dejan dos “regalitos” más en zona que se pelean
En lo que va de 2021, las autoridades antinarcóticos de Ecuador encontraron 3,7 toneladas de droga que llega de Colombia en cargamentos de banano de exportación, según dijo el director Nacional Antinarcóticos, Giovanni Ponce.
VIDEO: Sicarios del Mencho y el CJNG retan al Mayo Zambada y autoridades
Militares abaten a 5 Sicarios del Cartel del Noreste al sorprenderlos en Narco Campamento
Ataque a balazos en quinta deja tres hombres muertos y tres lesionados
Ejecutan a 4 entre ellos a jefe de plaza en Tehuixtla mientras veía un partido de futbol (FOTOS)
«Comunitarios» y el CJNG se enfrentan en Michoacán, Un Sicario muerto y otro herido
Fotografías donde el CJNG exhibe su arsenal, blindados, calibre 50 y hasta drones
VIDEO: Así atacaron pobladores del Narco a Soldados en Cuartel Militar en Michoacán
Detienen en Quintana Roo a Óscar Melchor D. C, «El 18», jefe de plaza del Cártel de Sinaloa
L’avion intercepté le 23 mai dernier à Providencia n’est que le bout d’un vieil iceberg qui vient de refaire surface.
La gangrène de la drogue mine tous les strates du pouvoir en Colombie depuis des décennies.
Et surtout depuis l’arrivée de la famille Uribe au pouvoir. Cela fait quarante ans qu’Alvaro Uribe tire les ficelles de ce pouvoir, même lorsqu’il est remplacé.
Yvan Duque, son ombre (ou son disciple), ne partageait pas que son pilote avec lui : il conduit la même politique qui est celle d’une association douteuse avec le narcotrafiquants, qui demeurent les véritables maîtres du pays. La découverte en février 2020 de 10 tonnes de cocaïne dans la propriété du successeur en 2005 d’Uribe comme directeur de l’aéronautique civile, nommé depuis ambassadeur en Uruguay, n’est donc qu’une demie surprise à ce stade, même si la quantité est énorme !
Au hasard de cette enquête, on découvrira un avion oublié, celui d’El Chapo : un quadriréacteur à coke, rien que ça !!!
Uribe à la manœuvre depuis des lustres …
Les milices sanguinaires narcotrafiquantes aux ordres d’Uribe…
Le contrôle aérien, aux mains d’Uribe et des trafiquants…
Le DC-8 d’El Chapo, pour faire voler la coke à la tonne
L’avion Air Cargo Lines utilisé pour le trafic était un vieux DC-8 mexicain, le XA-TXS (N°46054 ex ex LN-MOY, HS-TGY, OY-SBL, N796AL) siglé jadis en grand « Aeropostal » sur ses flancs (ici à droite), dont le hangar était installé sur l’El Dorado International Airport même. Pour avoir l’accord de construire le hangar, El Chapo aurait versé 1 million de dollars à Uribe, selon Maok (il avait aussi largement arrosé l’ancien président mexicain Enrique Peña Nieto, à l’autre bout de la chaîne de transfert !!!). Selon le Daily Mail, plusieurs vols ont eu lieu avec le quadriréacteur, au moins cinq en tout cas : 
« l’expédition massive, sur le marché de rue des États-Unis d’aujourd’hui, aurait une valeur estimée à 400 millions de dollars » (c’est plus en fait). « Le complot a finalement éclaté lorsque des autorités mexicaines ont arrêté un cinquième vol de Bogotá avec six tonnes et demie de cocaïne – mais la cargaison a ensuite disparu » 
(si les chargements précédents on eu lieu de la même façon, cela fait 26 tonnes de cocaïne que le vaillant DC-8 de plus de 50 ans aurait ainsi transféré – aujourd’hui il faut compter 900 millions de dollars sur la rue à New-York, pour les 26 tonnes, presqu’un milliard de dollars : c’est vertigineux !). Difficile de trouver investissement plus rentable : l’engin se vend toujours en état de marche 2 millions de dollars, et 4-5 millions équipé de réacteurs plus récents ! ). L’avion est ici en 2007 au moment de son rachat, sortant de révision, portant encore les vestiges de l’appellation Aeropostal devenu « PCG de Mexico » ! L’appareil est aujourd’hui complètement abandonné, pneus à plat, sur l’International Airport de Queretaro, lieu de son dernier atterrissage, au Mexique, déjà cité aussi ici comme plaque tournante du trafic :
L’ambassadeur qui stockait 10 tonnes de coke chez lui !
Fernando Sanclemente, l’homme de main de l’aviation sous Uribe (ici à gauche), nommé depuis ambassadeur en Uruguay, aura donc tout fait pour freiner les enquêtes sur les trafiquants. 
Et cela bien avant que l’on ne découvre un énorme labo de coke chez lui, dans sa propriété personnelle appelée Haras de San Fernando, où il élève et vend des chevaux de course (ici à droite) : « en septembre (cf 2020), les médias ont rapporté que le gardien de la succession du politicien de la dynastie avait accepté une négociation de plaidoyer et endossé la responsabilité des laboratoires de cocaïne. 
Selon le journal El Espectador, le chef de la lutte contre les stupéfiants Ricardo Enrique Carriazo a désapprouvé la négociation de plaidoyer et a remis sa démission. L’accord a échoué car il « ne cherchait pas à identifier les déterminants, les auteurs directs et indirects, ou les financiers et autres acteurs impliqués dans l’activité illicite », selon l’agence de presse Colpresna. Lundi, le journal El Espectador a rapporté que Sanclemente fera l’objet d’une enquête en tant que suspect dans la production de cocaïne sur sa propriété ».
Retour en Colombie, pays producteur de coca, comme on le sait, même si ce n’est plus le plus prolifique désormais.
Fin mai dernier, on y a saisi un avion contenant presqu’une demi-tonne de cocaïne. Pas vraiment un surprise, donc, tant il en circule toujours dans le pays. A part que cet avion appartenait à une entreprise dont un prédécesseur, en 2019, avait été retrouvé en miettes au Guatemala, avec aux commandes celui qui était le pilote attitré du président actuel mais aussi celui d’Alvaro Uribe pendant des années, démontrant ainsi par l’exemple les liens étroits entre l’ex-président et les trafiquants, ce dont on s’est toujours douté depuis la mort de son propre père… assassiné par les Farcs en 1983, groupe d’opposition militarisé dont le moteur financier est le trafic de cocaïne, on le rappelle.
A ce moment-là, son fils était directeur de l’aviation du pays… et favorisait à tour de bras les autorisations de vol d’un nombre considérable d’avions de trafiquants, aidés par des paramilitaires sanglants qui le soutenaient.
Une découverte qui nous replonge près de quarante ans en arrière, en quelque sorte…
Le crash du pilote présidentiel
Retour en arrière le 25 novembre 2019 dans le parc national Laguna de Lachuá, à Ixcán, près de Quiché, au Guatemala. Un avion bimoteur s’était écrasé, un de plus, souvenez-vous.
Sur place, des débris partout, l’avion retrouvé le 3 décembre par les soldats guatemaltèques s’est complètement émietté en heurtant le sol à grande vitesse, et au sol il y a de la coke partout de répandue parmi les débris, mais aussi un i-Phone, un téléphone satellitaire Motorola et des documents éparpillés.
Plus deux cadavres complètement carbonisés dont il ne reste que des squelettes noircis : l’un d’entre eux s’appelle Lino Nevado Sthormes, il vient du département de Zulia au Venezuela et c’est un… ex-pilote de l’armée de l’air bolivarienne comme j’avais pu le préciser ici le 3 mars suivant. Les documents retrouvés dans les débris, dont son passeport, le confirment. Pour l’autre, on reste dans le doute…
Six ans de prison ont été requis pour les pilotes, considérés comme des « exécutants » par l’avocat général, dans le procès en appel de l’affaire « Air cocaïne », ce lundi 5 juillet.
Cinco fardos con 130 kilos de cocaína dejaron abandonados narcotraficantes dentro de una avioneta cuando se enfrentaron a tiros con militares que sobrevolaban en un helicóptero.
La avioneta proveniente de Venezuela fue abandonada en Brus Laguna en La Mosquitia y trajo un cargamento de alrededor de 600 kilos de cocaína y la mayor parte fue llevada por los narcos. Se trata de una avioneta tipo King Air, bimotor y ala baja. Las autoridades encontraron cinco fardos conteniendo supuestos paquetes de droga y varios tambos utilizados para el abastecimiento de combustible.
El grupo de narcotraficantes que huyeron tienen como objetivo pasar el cargamento de droga que provenía de Venezuela a Guatemala por fronteras en Copán y entregarlo a un cartel mexicano.
Un camion de transport international portant des plaques d’immatriculation étrangères a été intercepté au port Tanger Med par les éléments de la Sûreté nationale et de la douane. À son bord, 850 kg de chira ont été retrouvés.
