Ao menos 584 kg de cocaína foram apreendidos em um terminal marítimo do Porto de Santos, no litoral de São Paulo, na manhã desta quinta-feira (10).
O carregamento tinha como destino a Europa, segundo as autoridades federais. Ao menos 21 bolsas com a droga foram localizadas por equipes da Receita Federal em um carregamento de açúcar armazenado em um contêiner.
A carga tem destino a Gâmbia, na África, mas com baldeação em Algeciras, na Espanha.
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Todo estaba listo: el buque de gran calado se encontraba en la zona de fondeo, en donde los cargueros esperan la orden de arribar hasta los muelles donde son cargados por las grandes grúas.
La organización narcotraficante ya había coordinado el ingreso de la sustancia hasta el Puerto de Buenaventura.
Una vez en el lugar, solo debían esperar la orden para contaminar un contenedor que llevaría en su interior una exportación legal, sin el conocimiento de sus dueños.
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8,5 kilos de cocaïne ont été découverts dans un conteneur en provenance du Pérou, via Le Havre, par les employés d’une usine de surgelés dans le Morbihan.
Stupéfiante découverte lundi, en matinée, dans une usine de légumes surgelés, à Gourin, dans le Morbihan. Ce jour-là, un conteneur en provenance du Havre arrive par camion sur le site de l’entreprise.
Au milieu des fruits, deux sacs de drogue
Le conteneur contient des fruits exotiques d’un producteur péruvien. Mais en procédant à l’ouverture, les employés découvrent aussi, au milieu des marchandises, deux sacs contenant au total 8,5 kgs de cocaïne. La direction a immédiatement prévenu la gendarmerie.
LIRE la suite: http://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-56100/centre-bretagne-dix-kilos-de-cocaine-dans-une-usine-de-surgeles-5181719
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Lundi 7 août vers 23 heures, les gendarmes de la Somme ont fouillé une voiture suspecte arrêtée en bord de route au niveau d’Essertaux, au sud d’Amiens.
Ils y ont découvert 19 kilos de cannabis ainsi que 1300 euros en liquide et trois téléphones portables.
Ses occupants, trois personnes albanaises, sont actuellement en garde-à-vue.
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Depuis le mois d’avril 2017, la flotte de la douane française dans la Méditerranée s’est renouvelée.
Douze vedettes, deux hélicoptères et deux nouveaux avions dernier cri.
Chaque jour, les douaniers effectuent des missions de surveillance maritime et luttent contre les trafics en tout genre.
Ce reportage est issu du journal télévisé de 20h du 6 août 2017 présenté par Audrey Crespo-Mara sur TF1.
Plus et vidéo
http://www.lci.fr/societe/nouveaux-moyens-douane-en-mediterranee-2060679.html
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Les techniciens en investigations criminelles (TIC) ainsi que les spécialistes de la gendarmerie ont passé le voilier des narcotrafiquants présumés au peigne fin.
Une fouille méticuleuse du bateau pour ne rien oublier. Voici les images postées sur la page Facebook de la gendarmerie en Nouvelle-Calédonie.
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http://www.lnc.nc/breve/le-voilier-qui-transportait-la-cocaine-passe-au-peigne-fin
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La douane de l’aéroport de Saint-Etienne a intercepté hier matin un avion sur le tarmac qui allait décoller avec 400 kg de résine de cannabis, selon les informations du quotidien Le Progrès.
Le jet devait se rendre à l’archipel des Açores au Portugal avant de terminer son périple aux Antilles.
Trois personnes ont été interpellées.
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Droga 
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Par arrêté du ministre de l’économie et des finances en date du 27 avril 2017, M. Jean-Paul GARCIA, administrateur général des douanes et droits indirects à la direction nationale du renseignement et des enquêtes douanières (DNRED) à Ivry-sur-Seine, est nommé, à compter du 1er mai 2017, dans l’emploi d’administrateur supérieur des douanes et droits indirects à la direction interrégionale de Nouvelle-Aquitaine à Bordeaux pour exercer les fonctions de chargé de mission.
Source:
https://www.legifrance.gouv.fr
JORF n°0109 du 10 mai 2017
texte n° 215
Arrêté du 27 avril 2017 portant nomination dans l’emploi d’administrateur supérieur des douanes et droits indirects
NOR: ECFD1713280A
ELI: Non disponible
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La mise au jour des dérives au long cours du prestigieux service de renseignement douanier, avec des soupçons d’escroquerie et de détournements de fonds, ébranle toute la profession.
Lire sur: http://www.liberation.fr/france/2017/08/03/les-gabelous-ebranles-par-leurs-ripoux_1587997
et
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par Emmanuel Fansten
Créé en 1935 sous le nom de Paris-Enquêtes, le service de recherches douanier a longtemps évolué dans l’ombre.
Chargés de démanteler les filières clandestines, de traquer les marchandises prohibées et d’intercepter les valises de cash aux frontières, ses agents jouissent dès l’origine d’une autonomie très forte. Un «Etat dans l’Etat» où l’on entre comme en religion, en jurant fidélité à l’institution. «Il fallait montrer patte blanche et être coopté par un comité de sélection occulte, se souvient un ancien. Ce système basé sur la confiance contribuait à souder les équipes.»
Au siège historique de la rue du Louvre, à Paris, les personnalités hautes en couleur contribuent à forger la mythologie du service. Il y a l’équipe des «Rouges», qui sortent le drapeau du Parti communiste soviétique à chaque saisie d’envergure. Ou les «Gros», spécialisés dans les bijoux et les pierres précieuses – qui prennent tellement de place dans la Mercedes grise de service que la voiture a l’air d’avoir des vitres teintées.
En 1981, l’accession de la gauche au pouvoir rebat profondément les cartes. François Mitterrand , qui se méfie de la police comme de la peste, préfère s’appuyer sur les gendarmes et les douaniers. Bien plus qu’une invasion de chars russes, le nouveau pouvoir craint une fuite massive des capitaux.
Avec le rétablissement strict du contrôle des changes, les consignes sont fermes pour dissuader les évadés fiscaux tentés de transférer leurs magots à l’étranger. Mais cette mission historique des gabelous a bientôt du plomb dans l’aile. Le marché unique et la libre circulation des capitaux en Europe s’apprêtent à modifier radicalement le visage des douanes. Un nouveau mantra va alors permettre à la hiérarchie de combler cette perte d’activité et faire à nouveau briller le service: la lutte contre les stups, élevée au rang de priorité nationale par le nouveau locataire de Bercy, Michel Charasse. «Pour sauver notre jeunesse», explique très sérieusement le ministre du Budget, qui se targuera quelques années plus tard d’avoir fait passer les saisies annuelles de drogue de 5 à 35 tonnes.
Pour mener cette politique à bien, la DNRED va désormais s’appuyer sur des méthodes bien plus offensives (FRANCE (Douane française): quant aux méthodes utilisées par la DNRED pour lutter contre le narcotrafic).
Déjà rodés aux techniques de planques et de filatures, les agents sont formés à l’infiltration et à l’action clandestine par des spécialistes de la DGSE.
Le service de renseignement extérieur fournit aussi un appui technique, en procurant des faux papiers pour les missions undercover à l’étranger. «Nous avions reçu pour instruction de faire de l’initiative en matière de trafic de stups. Nous partions de zéro», expliquera à la justice Jean-Michel Pillon, directeur du groupe stups de 1988 à 1990. C’est aussi à cette époque que la DNRED systématise le recrutement d’aviseurs chevronnés, «des vrais voyous avec des moyens et de l’argent», selon un ancien cadre. Ces informateurs ont tous leur milieu de prédilection (stups, contrefaçons, bijoux, armes…), et leur rémunération peut allègrement atteindre plusieurs dizaines, voire plusieurs centaines de milliers d’euros pour les plus belles saisies.
(Jean Michel Pillon interviewé lors de son passage alors qu’il était directeur à Perpignan. ..quelques années après le passage, aussi à Perpignan, de Philippe Galy, un ex attaché douanier à Londres, qui m’avait fait le plus ignoble chantage: » Si vous plaidez non coupable, on s’arrangera pour vous en faire prendre pour dix ans« . Cité devant la Cour de Croydon, il refusa la levée de son immunité diplomatique, lui permettant ainsi de ne pas avoir à témoigner. (J’ai les preuves écrites – Marc Fievet ). )
Un des directeurs de l’époque, qui préfère conserver l’anonymat «pour éviter de passer pour un vieux con», assume «avoir fait des choses pas tout à fait légales», avec l’éternelle conviction que la fin justifie les moyens. «En l’absence de législation permettant de couvrir nos agents, il fallait prendre ses responsabilités», plaide-t-il aujourd’hui.
Bien que reconnue par la convention de Vienne contre le trafic illicite de stupéfiants, adoptée par l’ONU en 1988, l’infiltration des douaniers ne sera pas intégrée au droit français avant la loi de décembre 1991. Malgré ce no man’s land juridique, plusieurs équipes d’agents infiltrés maillent le territoire. Des femmes et des hommes sous couverture, qui travaillent en marge de la loi et fonctionnent essentiellement à l’adrénaline.
Une révolution culturelle qui ne tarde pas à porter ses fruits : en 1990, la DNRED affiche six fois plus de saisies que la police et la gendarmerie réunies.
Des résultats largement dus à un homme, qui va permettre à lui seul l’interception de plus de 100 tonnes de stups en cinq ans.
Marc Fiévet, aka «NS55», est le 55e aviseur recruté par l’échelon nantais de la DNRED. Le skipper a 44 ans lorsqu’il est «tamponné» en 1988 par les douanes à Gibraltar, la minuscule enclave britannique située à la pointe sud de l’Espagne. C’est la grande époque de la Costa del Sol, devenue en quelques années le nouvel épicentre du trafic de drogue en Europe. Proposant aux malfrats de convoyer leur came à bord de son voilier, NS55 répercute toutes les informations en temps réel à ses officiers traitants, ébahis devant l’audace de cet aviseur hors pair.
Ses résultats sont tellement extraordinaires que Charasse le reçoit en personne à Bercy, et vient lui rendre visite à Marbella (DOUANE FRANCAISE (DNRED): quand l’agent NS 55 rencontrait le ministre Michel Charasse).
Encouragé, Fiévet a ouvert un bar dans la station balnéaire, le Saint-Georges, où se bousculent la pègre locale et les truands de passage (DOUANE FRANÇAISE: quand la DNRED tenait un restaurant à Estepona en Andalousie). Mais au fil des saisies, la pression n’en finit pas de se resserrer sur NS55.
Le 23 septembre 1994, il est interpellé dans le sud de l’Espagne. Deux mandats d’arrêt internationaux ont été émis contre lui par le Canada et le Royaume-Uni, convaincus de son rôle dans l’importation de plusieurs tonnes de drogue sur leur territoire. Lâché par ses ex-amis douaniers, Marc Fiévet fera plus de dix ans de prison entre l’Espagne, le Canada et la France*.
Depuis, son spectre flotte toujours sur l’histoire du service.
A partir des années 90, l’explosion du trafic exacerbe les rivalités entre flics et douaniers, lancés dans une course effrénée aux résultats. A la DNRED, de nouvelles équipes d’enquête vont prendre le relais et affoler les compteurs, n’hésitant pas à détourner une partie des saisies pour payer leurs «tontons». La plus célèbre est dirigée par Vincent O., dit «Gino». Depuis son entrée à la douane, en 1985, ce Corse au verbe haut a toujours été parfaitement noté par sa hiérarchie. Adepte de méthodes à l’ancienne, il a effectué un stage d’agent d’infiltration à la DGSE en 1998 avant de devenir chef d’équipe «stups».
Rapidement, Gino jongle avec les indics et multiplie les grosses saisies. «Il était considéré comme un seigneur dans les murs de la DNRED», confiera aux juges un de ses anciens supérieurs. «Ses connaissances sans faille du milieu de la cocaïne et de la résine en font un professionnel hors norme», peut-on lire dans son dossier.
Lire tout l’article:
http://www.liberation.fr/france/2017/08/03/les-gabelous-ebranles-par-leurs-ripoux_1587997
*aux trois pays cités, il faut ajouter l’Angleterre
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La dernière rencontre de Marc Fiévet avec Michel Charasse.
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Un peu plus de 900 kg de produits stupéfiants a été découvert dans la remorque d’un poids-lourd transportant des oignons destinés au marché de Rungis, en région parisienne. Le 28 juillet dernier, les douaniers de la brigade de Montpellier (Hérault) en contrôle sur l’autoroute A9 interceptent un camion frigorifique immatriculé en Bulgarie, avec deux personnes à bord. Le chauffeur indique venir d’Espagne et se rendre à Rungis, dans le Val de Marne. Il présente un document de transport relatif à un chargement d’oignons. Les douaniers procèdent alors à l’ouverture de la remorque et remarquent aussitôt une forte odeur de putréfaction émanant des sacs de marchandises.
Lire la suite
Plus:
https://e-metropolitain.fr/2017/08/03/a9-montpellier-900-kg-de-cannabis-dans-les-oignons/
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БЕОГРАД/ПАРИЗ
Зоран Петровић из Ваљева у средишту је велике афере у администрацији француске државе, пишу данас београдске « Новости », док су француски листови о Петровићу писали у априлу и мају, називајући га « српским доушником који дрма царину ».
Француски « Експрес » је у тексту објављеном крајем маја навео да је Петровић (51) умешан у три правосудне истраге против француске администрације надлежне за борбу против превара, при чему се « цариницима срозао морал ».
Елитно тело царине – Национална управа за обавештавање и царинске истраге (DNRED) осумњичена је да је затварала очи пред шверцом Србина из Ваљева у Авру, заузврат добијајући од њега информације које су јој омогућавале да пресрећу трговце дрогом, цигаретама, оружјем, фалисификованом робом, наводи француски лист.
« Сви су били задовољни: DNRED је бележио рекордне подвиге који су допуњавали годишњи биланс царине, а Петровић добијао прилично издашне награде за своје услуге – 392.800 евра у 32 афере од октобра 2011. до децембра 2015. », стоји у тексту « Експреса » објављеном 31. маја.
И то није све, напомиње лист позивајући се на неименоване званичнике, јер су информације које је доставио Петровић омогућиле и да се реализују операције у иностранству, односно обимне заплене дувана на Балкану.
Лист описује Петровића као « добар извор, близак подземљу бивше Југославије » и « доброг познаника француских цариника », који је црпео информације из регионалних управа, а DNRED га је ангажовао као « доушника ».
Званично, он није више доушник DNRED-а од 2009, али незванично – та служба није желела да се лиши једног тако драгоценог извора, како је листу рекао неименовани званичник, па је предат испостави у Авру.
опширније
http://www.rtv.rs/sr_ci/evropa/srbin-u-sredistu-afere-u-francuskoj-carini_
844567.html
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Le Registre maritime britannique (« British Registry of Shipping ») est un gage de Sécurité, de fiabilité et de prestige
La propriété du bateau s’effectue au travers d’une société britannique ou d’une société de Gibraltar mais il est possible que la propriété soit par toute autre entité autorisé. Le bateau bat pavillon britannique (le « d ») car le pavillon de Gibraltar est un pavillon Bis britannique, offrant ainsi une protection et une reconnaissance internationale car les navires britanniques, où qu’ils soient, peuvent obtenir l’aide des ambassades ou consulats britanniques du monde entier dès l’enregistrement.
Tous les bateaux de plaisance peuvent peuvent obtenir une immatriculation au port de plaisance de Gibraltar.
Tous les bateaux commerciaux peuvent s’enregistrer au registre Commercial de Gibraltar, excepté les bateaux avec réacteur nucléaire.
Le Registre commercial de Gibraltar est un registre rouge de catégorie 1 et Gibraltar est lié par toutes les conventions ratifié par le Royaume-Uni, il n’est donc pas à proprement parlé un pavillon offshore ou pavillon de complaisance, c’est un gage de sérieux et de bonne réputation.
Dès l’immatriculation du bateau sous pavillon de Gibraltar, la loi britannique devient applicable au navire et les procédures d’enregistrement constituent une preuve concluante de la propriété du navire, clarifiant ainsi la preuve du titre de propriété dans le cadre d’un transfert de titre.
Le Registre de Gibraltar contient tous les informations importantes relatives aux navires y inscrits et requiert notamment l’inscription de toutes des hypothèques légales. En conséquence, il est possible de vérifier si le yacht est libre d’hypothèque ou non simplement en consultant le Registre.
Lire plus: http://www.gibraltar-incorp.com/pavillon-bis-uk-gibraltar/
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Pour enregistrer une compagnie:
https://www.sfm-offshore.com/gibraltaroffshorecompany.html
http://www.formacogibraltar.com/fees.html
https://www.wis-international.com/gibraltar_offshore_companies.html
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L’information a été révélée par la radio calédonienne RRB.
Les forces armées de Nouvelle-Calédonie et les douanes ont intercepté un voilier suspect au large des Tonga.
À son bord, une quantité énorme de drogue : 1,4 tonne de cocaïne, d’une valeur estimée à 12 milliards de Fcfp.
Le bateau, un Atlantic 55 baptisé L’Afilna, battant pavillon de Gibraltar*, était sous surveillance depuis trois semaines. Il avait été aperçu au large d’un atoll isolé des Tuamotu, où il faisait relâche.
D’après le vice-procureur calédonien, Hervé Ansquer, cité par les médias locaux, « son équipage, composé de quatre hommes de nationalités lituanienne et lettone a attiré l’attention des autorités militaires françaises pour avoir navigué sans escale depuis le canal de Panama, et pour avoir annoncé vouloir refaire route directement vers l’Australie, malgré une avarie. »
La douane française a suivi sa route des Tuamotu aux Tonga.
Les forces armées de Nouvelle-Calédonie ont attendu que le bateau entre dans leur secteur d’intervention pour lancer son opération. Le navire a été intercepté jeudi dernier. Les quatre marins lituaniens et lettons qui étaient à son bord ont été placés en garde à vue par la gendarmerie de Nouméa, où ils sont arrivés mardi.
lire plus:
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GIBRALTAR (Red Ensign): choisir sa place pour immatriculer son navire
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Nacionalna direkcija za obaveštavanje i istragu
Beograd — Zoran Petrović, rođeni Valjevac, u centru je velike afere u administraciji francuske države. On se pominje pod bar pet imena, učesnik je 32 afere, pišu Novosti.
Doušnik francuske carine, Srbin, izvesni Zoran Petrović, za koga različiti izvori navode da ima 51 ili 52 godine, rođen, kako ističe u svojoj elektronskoj verziji nedeljnik « Ekspres », u Valjevu, napravio je pravu pometnju u ovoj službi na najvišem nivou, u upravo otkrivenoj aferi koja je potresla celu francusku administraciju.
Aferu je otkrio francuski « Mond », a mediji javljaju da je sumnjivi doušnik poreklom iz Srbije uključen u tri krivične istrage koje potresaju administraciju, čiji je zadatak da se upravo bori protiv prevara.
U pitanju je elitni organ carine, Nacionalna direkcija za obaveštavanje i istragu (DNRED), koja je osumnjičena da je zatvarala oči za Petrovićev šverc, da bi zauzvrat dobila informacije od neprocenjivog značaja za otkrivanje velikih krijumčarskih akcija.
Protiv dvoje visokih funkcionera iz ove službe podignuta je optužnica krajem aprila, čime je ukaljana čast službe koja je bila na visokom glasu.
opširnije:
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2017&mm=08&dd=01&nav_category=206&nav_id=1288528
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Les cigarettes étaient dissimulées dans un chargement pour poterie.
Le mercredi 26 juillet 2017, lors d’une opération de contrôle renforcée sur l’autoroute A11 dans le sens Paris-Nantes, les agents de la brigade de Nantes sélectionnent un véhicule utilitaire avec deux personnes à bord.
Les intéressés déclarent transporter des poteries destinées aux marchés d’été de la côte Atlantique. La brigade décide de contrôler le chargement et constatent que de nombreuses poteries sont cassées. Au fond du chargement, derrière les poteries, ils découvrent des cartons portant la marque Marlboro.
A l’issue des investigations ils dénombrent un total de 6 200 cartouches de cigarettes représentant un poids de 1,24 tonne.
Les suites judiciaires ont été confiées au service national de douane judiciaire (SNDJ).
http://www.douane.gouv.fr/articles/a13400-saisie-d-1-2-tonne-de-cigarettes-a-nantes
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Un voilier a été intercepté par les Fanc (forces armées de Nouvelle-Calédonie) au cours des derniers jours au large des Tonga avec plus d’1,4 de cocaïne à son bord.
L’opération a été menée dans le cadre d’une coopération régionale.
Les Fanc (forces armées de Nouvelle-Calédonie) la gendarmerie nationale et les douanes ont participé à cette opération.
Le Vendémiaire avait appareillé lundi dernier de la base Chaleix pour mener à bien cette mission.
La marchandise a été chargée à son bord.
Il est rentré ce matin et a accosté à 6 heures..
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Le déchargement de la marchandise s’est déroulé sous bonne surveillance, par plusieurs dizaines de militaires encagoulés.
La cocaïne a ensuite été transférée dans un lieu tenu secret, où elle devrait être détruite après les constatations d’usage.
Les quatre occupants du voilier ont été placés en garde à vue et devraient être prochainement déférés devant le parquet de Nouméa.
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AVISEUR INTERNATIONAL 