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FRANCE 🇫🇷 (secret défense) : défonce autorisée dans les ministères
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The story begins two years before with a police undercover operation. The intelligence gathered eventually led to the sailing of a ship from Venezuela.[2] The name marked on the ship’s hull was Pacifico and its papers stated the ship carried a load of coiled steel for a New England port. The ship’s documents were false as the true name of the vessel was MV Eve Pacific, registered in Cypress and although she was carrying a load of steel coil, there was a much larger cargo hidden inside the ships holds, destined for an unidentified port in Quebec..[3]
As the Pacifico travelled north it was shadowed by five Canadian Armed Forces Aurora maritime patrol aircraft. In addition to the RCMP, members of the Canadian Coast Guard, Fisheries Protection Services, Canadian Armed Forces and Customs and Immigration and three provincial/municipal police services were involved.[4]
When the Pacifico reached Canada’s eastern seaboard the Aurora aircraft witnessed a small fishing vessel rendezvous with the ship and cargo was transferred from the Pacifico to the FV Lady Teri-Anne on 21 February. Surprisingly the North Atlantic was unusually calm for winter and the cargo was easily moved between the two vessels.[5]
The 12 metre Lady Teri-Anne then set course for Shelburne, NS. Waiting for the unsuspecting fishing vessel was a team of 30 officers from the RCMP, CCG and Fisheries,[6] seizing the Lady Teri-Anne and arresting the crew as soon as its lines were secure to the jetty.[7]
HMCS TERRA NOVA was on a training exercise off the Nova Scotia coast and Commander Richard Malcolm Williams, Commanding Officer,[8] received orders to return to Halifax at best possible speed to embark an armed party of 16 commando trained RCMP officers.[9] By the afternoon of 22 February, TERRA NOVA was closing on the location of the Pacifico, still under surveillance by the RCAF Aurora patrol aircraft.
HMCS TERRA NOVA
The master of the freighter Captain Jurgen Kirchoff of Germany was surprised when suddenly his ship was being hailed by the Canadian Navy to stop his vessel and prepare to be boarded.[10] Kirchoff ignored TERRA NOVA’s radio call and increased speed in an attempt to outrun the destroyer.
TERRA NOVA had recently returned from the Persian Gulf and had an increased weapons systems aboard, when they met up with the 100 metre Pacifico about 100 kilometers from Shelburne, NS.[11] Kirchoff continued to ignore TERRA NOVA’s radio messages.
TERRA NOVA was prepared to fire on MV Pacifico!
When TERRA NOVA had closed with the Pacifico to less than a kilometre, Cdr Williams radioed that he was prepared to fire across the freighters bow. Kirchoff seeing the destroyer’s weapons aimed at his ship; finally radioed he would comply, stopped his engines and readied to receive the boarding party.[12]
With the Pacifico now stopped, TERRA NOVA transferred the armed RCMP boarding party to the freighter. Once aboard they seized the ship and ordered Kirchoff to set course for Halifax. TERRA NOVA continued to escort the ship until it was secured to the jetty at Shearwater where a team of RCMP and Customs officials were waiting.[13] Captain Kirchoff and his 14 crew, including two women were taken into custody.[14]
On inspection of Pacifico and Lady Teri-Anne, 5385 Kilograms of cocaine were seized. This is the largest single drug bust in Canadian history to this day! The next largest drug seizure was in November 1992, when a plane landed at Casey, QC with 4.3 tonnes of cocaine as cargo.[15]
In total nine people were charged, including 4 from New Brunswick and four from Montreal. The men from Montreal also had ties to organized crime.[16] Jurgen Kirchoff, the captain and believed owner of the Pacifico was the ninth person charged.[17]
The 14 crew members of Pacifico were released without charges and abandoned by the ship owner in Canada according to the sailor’s aid group, Missions to Seaman in Halifax. Captain Kirchoff refused to provide his crew with money to pay for expenses in Halifax and provide finances to return to their respective homes in Russia, Ukraine and the Netherlands. Kirchoff stating, “The Canadian Government illegally seized his ship and detained his crew. It is up to the government to look after them.”[18]
“The crew of His Majesty’s Canadian Ship Margaret Brooke pose for a group photo to document the ship’s first interdiction of illicit trafficking during Operation CARIBBE on 7 February 2024, in the Caribbean Sea. Credit: Canadian Armed Forces Photo.
Drug interdiction continues to be one of the missions of the RCN, wherever our sailors and ships are deployed. Since 2006 the Canadian Armed Forces have participated in OpCARIBBE, deploying CP-140 Aurora patrol aircraft and ships to the Caribbean Sea and eastern Pacific Ocean. This has included destroyers, frigates, maritime coastal defense vessels, arctic and offshore patrol ships and submarines.
Government of Canada, Operation CARIBBE
For Posterity’s Sake, HMCS TERRA NOVA
[1] “Seized Cocaine Worth Up To $2 Billion,” Telegraph-Journal, Saint John, NB. 26 February 1994. P. 1.
[2] “Cocaine,” Telegraph-Journal, Saint John. NB. 26 February 1994. p. 4.
[3] “Cocaine Motherload Seized,” The Standard, St. Catharines, Ontario. 24 February 1994. p. 5.
[4] “Cocaine,” Telegraph-Journal, Saint John. NB. 26 February 1994. p. 4.
[5] “Drug Bust Full of Surprises for Both Smugglers, RCMP’” The Globe and Mail, Toronto, ON. 25 February 1994. p. 4.
[6] “Cocaine,” Telegraph-Journal, Saint John. NB. 26 February 1994. p. 4.
[7] “Drug Bust Full of Surprises for Both Smugglers, RCMP’” The Globe and Mail, Toronto, ON. 25 February 1994. p. 4.
[8] For Posterity’s Sake. “HMCS TERRA NOVA”. Commanding Officers. Retrieved 21 February 2026. https://www.forposterityssake.ca/Navy/HMCS_TERRA_NOVA_259.htm
[9] “Cocaine,” Telegraph-Journal, Saint John. NB. 26 February 1994. p. 4.
[10] “Captain Won’t Send Crew Home After Ship Seized for Smuggling,” The Sault Star, Sault Ste. Marie, ON. 3 March 1994. p. 16.
[11] “Cocaine Motherload Seized,” The Standard, St. Catharines, Ontario. 24 February 1994. p. 5.
[12] “Drug Bust Full of Surprises for Both Smugglers, RCMP’” The Globe and Mail, Toronto, ON. 25 February 1994. p. 4.
[13] “Cocaine Motherload Seized,” The Standard, St. Catharines, Ontario. 24 February 1994. p. 5.
[14] “Drug Bust Full of Surprises for Both Smugglers, RCMP’” The Globe and Mail, Toronto, ON. 25 February 1994. p. 4.
[15] “Cocaine Motherload Seized,” The Standard, St. Catharines, Ontario. 24 February 1994. p. 5.
[16] “Seized Cocaine Worth Up To $2 Billion,” Telegraph-Journal, Saint John, NB. 26 February 1994. P. 1.
[17] “Cocaine,” Telegraph-Journal, Saint John. NB. 26 February 1994. p. 4.
[18] “Captain Won’t Send Crew Home After Ship Seized for Smuggling,” The Sault Star, Sault Ste. Marie, ON. 3 March 1994. p. 16.
[19] Government of Canada. Current Operations. “Operation CARIBBE”. Retrieved 21 February 2026. https://www.canada.ca/en/department-national-defence/services/operations/military-operations/current-operations/operation-caribbe.html
Filed Under: Featured, Maritime Affairs Tagged With: Canada, Canadian Coast Guard, CCG, Cocaine, CP-140 Aurora, Customs and Immigration, Drug Bust, Drug Interdiction, Drug Seizure, Fisheries Protection Services, FPS, FV Lady Teri-Anne, Halifax, History, HMC Dockyard, HMCS MARGARET BROOKE, HMCS TERRA NOVA, Merchant Ship, Montreal, MV Eve Pacific, MV Pacifico, Naval History, Navy, North Atlantic, Nova Scotia, OpCARIBBE, Quebec, RCAF, RCMP, RCN, Roger Litwiller, Royal Canadian Air Force, Royal Canadian Military Police, Royal Canadian Navy, Shearwater

C’est le Service fédéral de sécurité (FSB) de Russie qui l’a annoncé dans un communiqué, lprécisant que lors d’inspections opérationnelles au terminal à conteneurs de la société « Petrolsport » dans le grand port de Saint-Pétersbourg, au moins 500 kilogrammes de stupéfiants ont été saisis. Ces substances étaient dissimulées dans des thons congelés importés légalement et non éviscérés, transportés dans un conteneur en provenance d’Équateur.
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Commençons par une photo, prise le 30 décembre 2025, dégottée par l’ami Falcon ; on y voit , sur le bitume de l’aéroport de Conakry en Guinée, deux pilotes américains, nommés Bradley Scott Schlenker (63 ans) le copilote, et Fabio Nunez (33 ans, le commandant de bord.

Commençons par une photo, prise le 30 décembre 2025, dégottée par l’ami Falcon ; on y voit , sur le bitume de l’aéroport de Conakry en Guinée, deux pilotes américains, nommés Bradley Scott Schlenker (63 ans) le copilote, le plus âgé en effet, une fois n’est pas coutume, et Fabio Nunez (33 ans, le commandant de bord, il est dominicain d’origine, sa famille parle espagnol), plutôt malmenés, car porteurs de menottes alors qu’on les imagine mal tentés de se sauver, encadrés par des militaires patibulaires (il y en a une centaine autour d’eux) dont certains encagoulés. une incompréhension de langage se produit tout de suite : tous les ordres éructés par les soldats le sont en français et aucun des deux ne comprend la langue ! Ils proviennent de forces spéciales, dépêchées sans doute par un chef d’état devenu paranoïaque, Mamadi Doumbouya un militaire formé à la légion en France auteur du coup d’état qui l’a mis au pouvoir et qui traîne depuis des pieds pour le rendre à son peuple, bien qu’ayant été élu en 2025 (avec 86,7% un score relativement moyen pour un dictateur !).
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Un travail de douaniers
ou
« la valse des valises de jets«

On ne vit pas dans une démocratie, on vit dans une boutique
L’État tient la « grosse » caisse.
Les courtisans tiennent les portes.
Et vous, les gueux, citoyens lambdas, vous payez l’entrée, même si vous n’avez rien demandé.
Si nécessaire, on vous paiera pour applaudir. Une claque officielle, en quelque sorte.
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Quand l’on constate au quotidien le manque de douaniers des BSI en charge des contrôles, tous les grands discours et promesses de nos décideurs sonnent faux.
De Matignon, Beauvau, Bercy et place Vendôme, on a des vrais talents pour nous berner
Jamais, nos régaliennes n’ont été aussi performantes pour communiquer, mais cette propagande ne servirait elle qu’à nous convaincre d’une efficacité qui est malheureusement absente. Tous les plans proposés, en matière de stups depuis 30 ans n’ont servi qu’à promouvoir les stups.
Le résultat est accablant jusqu’à la dernière rodomontade du moine-soldat Lecornu qui vient, à son insu mais de son plein gré, de rendre intouchables les consommateurs des ministères.
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Le narcotrafic n’est plus un phénomène cantonné aux grandes métropoles. Il s’est infiltré dans chaque territoire, des villes aux zones rurales, jusqu’aux plus petites communes. Selon une étude Harris Interactive sur la perception du narcotrafic pour le SIG, 6 Français sur 10 estiment qu’un trafic de drogue existe près de chez eux, dont un tiers qui en sont certains. Les chiffres témoignent d’une réalité alarmante :
Le narcotrafic ne met pas seulement en danger ceux qui y participent directement. Ses conséquences s’étendent à l’ensemble de la société française. Sur le plan sanitaire, l’OFDT recense 1,4 million d’usagers réguliers de cannabis et 1 million de Français ayant consommé de la cocaïne au moins une fois en 2023. Cette consommation a entraîné en 2024 plus de 10 000 séjours hospitaliers liés à la cocaïne et 130 décès. Sur le plan social et économique, le narcotrafic gangrène les quartiers, fragilise les commerces, alimente une économie souterraine fondée sur l’intimidation, l’extorsion et le blanchiment.
Comme l’a affirmé le Premier ministre Sébastien Lecornu devant l’Assemblée nationale le 17 décembre 2025 : « Ma conviction est qu’il faut une rupture. Et cette rupture ne peut prendre que deux formes, soit la dépénalisation, soit la mobilisation générale. Le Gouvernement refuse la première et vous propose la mobilisation générale. »
Cette mobilisation se traduit par une stratégie globale articulée autour de quatre axes : prévenir pour protéger les individus, réprimer pour responsabiliser les consommateurs, démanteler les réseaux criminels, et protéger les agents publics en première ligne.
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